Модуль управления аккумулятора

[dvb]

А нет фото резки именно пластика?

Навскидку - нет. Постараюсь сделать в выходные.

Вот еще ссылка на мануал, если что. К сожалению, в этих файлах не работают ссылки и очень трудно искать разные указанные процедуры.

 

[AlexanderD]

Прикол во всем этом действе в том, что можно в реальном времени мониторить работу платы.. подключать измерительные приборы в боевом режиме и т. д. А уж как потом все это безобразие прикрыть - дело пятое

Всю это историю можно запустить и на снятой батареи. Вроде в основном отдает инфу гибридному блоку, по крайней мере те ошибки что нам нужны и данные по ячейкам точно.

 

[Anatolyak]

Как тут выложить мануал по ремонту? Весит 176 мегабайт.

Мануал мега подробный и полезный, но касательно "ремонта" BECM............."Replace the K16 Battery Energy Control Module."...
тем не менее - ОГРОМНОЕ СПАСИБО !

 

[dvb]

В общем, китайматик оказался годным. Качнул виртуалку с GDS2, подключился к машине, по инструкции сбросил ошибку P0AFA, не важно, что инструкция для 1 поколения, все совпадает.

При сбросе что-то пощелкало внутри батареи, предложило сбросить другие модули, хотя ошибки я там сбрасывал до этого. По завершении процедуры я снова прочитал ошибки, их теперь не было, хотя чек не погас. А вот после перезапуска машины все ожило и она смогла двигаться!

Самое интересное, что батарея как была заряжена год назад, так и осталась 9 из 10, полделения только может ушло, а может и того меньше.

Микрухи в блоке, между прочим, видимо ощутимо греются, по крайней мере, пластиковая крышка блока теплая над ними. Вот откуда этот бурый цвет плат на старых блоках. А при зарядке видать еще и резисторы греются, рассеивая лишнюю мощность на полных ячейках

 

[dvb]

Продолжаем разговор...

Вчера сдох у меня 12в аккумулятор, родной еще. Все вроде бы включалось, но по звуку какие-то контакторы, видимо, не срабатывали и машина ловила разные левые ошибки типа стабилитрэка, абс и пр. Пришлось прикуривать. Уехал нормально, вечером заглушил и поменял аккум на другой.

Утром заводить - опять какие-то недосрабатывания контакторов и на тебе: 2 км на показометре и чек. Опять словила P0AFA и видать ошибки по блоку - надо смотреть.

Я все это к чему... Я все больше начинаю верить одному америкосу, который еще давно описал по его мнению причину ошибок блока. Он считает, что в какой-то момент 12в аккум теряет емкость так, что это еще не заметно явно из-за того, что не нужно крутить стартер, но уже достаточно для кратковременных просадок напряжения при срабатывании индуктивной нагрузки (дрожание пытающихся сработать контакторов - крайняя степень). В итоге в эти моменты времени блок теряет способность опросить модули, причем, видимо не один раз, а несколько раз подряд, что и приводит к ошибкам. При этом, машина ловит P0AFA и отключает батарею.

Он для себя решил вопрос так: параллельно 12в батарее поставил ионистор на фарад. Говорит ошибок больше нет.

 

[sergmal]

А как же замена платы, которая это лечит??? Я бы конкретно на вход питания 12 В платы поставил бы некий бустер через диод - DC-DC повышающий преобразователь с кондером микрофарад тысяч на 20 - 30...

 

[dvb]

Ну вот он на всю 12в сеть и поставил бустер в виде ионистора. У меня было где-то 6 штук 2.7в по полкилофарада и балансир. Посмотрим, работает ли это китайское счастье...

 

[dvb]

Короче, блок после ночной зарядки утром опять глюкнул - 2 км. А потом на следующий день все ок. Значит еще и нагрев при зарядке влияет.

 

[Neondimon]

Всем привет!

Я правильно понимаю, что у меня тоже пришла эта проблемка? Как то резко без всяких ошибок заранее вчера просто не завелась, а потом кое как на ДВС запустилась до дома доехал перезапустил вроде нормально запустилась, но вечером вышел опять тоже самое и уже не завелась на ДВС.
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 7
----------------------------
P1E00 [0x1E00]
Hybrid Powertrain Control Module 2 Requested MIL Illumination
Статус: Подтвержденная
----------------------------
U2619 [0xE619]
Статус: Подтвержденная
----------------------------
U2620 [0xE620]
Статус: Подтвержденная
----------------------------
U2621 [0xE621]
Статус: Подтвержденная
----------------------------
U2622 [0xE622]
Статус: Подтвержденная
----------------------------
U2623 [0xE623]
Статус: Подтвержденная
----------------------------
U2624 [0xE624]
Статус: Подтвержденная
============================
.

 

[dvb]

Правильно понимаете. Аккумулятор 12В старый?

 

[Neondimon]

Правильно понимаете. Аккумулятор 12В старый?

Вроде не менялся с 2016 года. Зиму нормально перенес в -35 заводился

 

[sergmal]

Вроде не менялся с 2016 года. Зиму нормально перенес в -35 заводился

Проверьте напряжение на АКБ 12 вольт.. может снять и зарядить попробовать...

 

[dvb]

в -35 заводился

Не показатель для вольта

 

[Neondimon]

Проверьте напряжение на АКБ 12 вольт.. может снять и зарядить попробовать...

Благодарю! Сегодня проверю. А из за аккумулятора такие ошибки тоже может выдавать система?

 

[dvb]

Теоретически. Но замена блока все равно не за горами...

 

[Neondimon]

Добрый день! Напряжение 12в аккумулятора было 12.1, вроде это мало?

 

[sergmal]

Добрый день! Напряжение 12в аккумулятора было 12.1, вроде это мало?

Лучше смотреть в момент завода машины.. Один человек заводит, другой на АКБ с вольтметром смотрит, что происходит..
12.1 В.. норм, вроде..
Купил себе такую зарядку с Али и вижу напряжение в сети машины 12В

https://aliexpress.ru/item/1005003205872598.html?sku_id=12000024656026099&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.463e4aa6ADcAYM

 

[dvb]

Немного интересной информации о том почему б/у блоки раьотают без прошивки и что с VIN-ом:

 

[sergmal]

Но новые, то, шить надо по любому?

 

[dvb]

Конечно надо. Просто этот комментарий ставит точку в вопросе почему нельзя просто так использовать калибровку от другой машины и почему все же б/у блок работает.