Высоковольтная батарея

[Александр32b]

Всем добрый вечер, владею машинкой Шевроле вольт 1. Вылетела одна ячейка в ВВБ, решил поменять батарею целиком, поставил от Вольта второго поколения, прошили, все ок. Сейчас осталась батарейка от моего Вольта, может нужна кому?

 

[DmitryPerm]

Добрый день, подскажите во сколько обошлась ВВБ (цена+замена/прошивка) И главный вопрос какой пробег на электротяге сейчас и какой был?

 

[Александр32b]

Добрый день, подскажите во сколько обошлась ВВБ (цена+замена/прошивка) И главный вопрос какой пробег на электротяге сейчас и какой был?

Добрый, батарея 2000$, замена и прошивка 1000$. Сейчас 90, если очень аккуратно можно и сто с лишним проехать, а был 60-70.

 

[DmitryPerm]

Спасибо за информацию. Мне часто не хватает 20-30 км. чтоб на электротяге полностью. Подумываю, но 250тыщ.!!! не мало, отбило желание.

 

[Александр32b]

Спасибо за информацию. Мне часто не хватает 20-30 км. чтоб на электротяге полностью. Подумываю, но 250тыщ.!!! не мало, отбило желание.

Да не за что, но тут не все так страшно. Блок ВВБ я уже продал за 20.000 р, батарею сегодня забирают за 75.000 р., почти половину отбил)))

 

[DmitryPerm]

Удачной эксплуатации

 

[dvb]

А вы блок BMC от 2 вольта поставили или оставили свой? В любом случае как сопрягать железо?

 

[Фомичъ]

Да не за что, но тут не все так страшно. Блок ВВБ я уже продал за 20.000 р, батарею сегодня забирают за 75.000 р., почти половину отбил)))

Если это не секрет, то расскажите.
Тоже интересно, что понадобится.

 

[Westwanya]

Здравствуйте, подскажите как поставить в в1 батарею от в2, кто может это сделать?

 

[WEA]

Подскажите, как и у кого в Минске / РБ купить заменить ячейки батареи для Volt 1 ?

 

[sergmal]

А где батарею Вольт 2 брали? У белорусов? БУ?
И не очень понятно, как смогли ПО под эту батарею залить???

 

[Фомичъ]

От многих слышно, что ставят ВВБ от вольт2.
Точно знаю, что это может сделать Руслан из Троицка.

 

[karyer1]

Всем здравия!
Интересно, если я соберу дополнительную батарею из литий-ионных аккумуляторов и подключу параллельно с основной, система среагирует на увеличение ёмкости ВВБ?
Нужно ли что то менять... перепрошивать?

 

[dvb]

Сложив напряжения на ячейках система не получит напряжения на крайних контактах и, скорее всего, уйдет в ошибку. Это как минимум. Как максимум - пожар из-за неправильной балансировки при заряде.

Вот если бы вы параллельно к каждому элементу поставили по батарее схожей химии, может что-то и получилось бы, хотя это скорее фантастический проект.

В любом случае проще и дешевле поменять машину

 

[sergmal]

Или батарею от Вольта 2 поставить, как писали выше.
Старую, опять же, продать можно... может не так дорого и получится
Хотя, геморрой еще тот.. Проще поменять машину...
Нет свежих Вольтов??? Зато есть весьма достойные Китайцы, аналогичные Вольту...

 

[karyer1]

"Сложив напряжения на ячейках система не получит напряжения на крайних контактах и, скорее всего, уйдет в ошибку."

- При параллельном подключении двух батарей с равным напряжением, изменяется не напряжение, а ток. система может увидеть лишь изменение ёмкости, силы тока.

 

[sergmal]

- При параллельном подключении двух батарей с равным напряжением, изменяется не напряжение, а ток. система может увидеть лишь изменение ёмкости, силы тока.

Посмотрите вот это (вообще, похоже на фейк):

Volt — 120-130 км на зарядке !

Расскажу про не свою авто, но вчера я ее осматривал … Это Опель Ампера — европейский вольт, Хозяин амперы, купил батарею от вольта и поставил в багажник, Батарею подсоединил параллельно, от основной…

www.drive2.ru

 

[karyer1]

Как максимум - пожар из-за неправильной балансировки при заряде.

В случае, если вторая батарея имеет равную первой ёмкость, балансировка не понадобится... другое дело, что аккумы разных видов могут заряжаться разное время, и тем самым может нарушаться баланс.
Можно сколхозить стабилизатор питания для зарядки 2-й батареи. Он будет выдавать нужные ей параметры. Вполне возможно, что система, видя повышенное потребление при зарядке, вообще не отреагирует... либо будет выдавать ошибку, но заряжать обе батареи... как вариант.
Вообще, для моей идеи - сделать из Вольта полноценный электромобиль, рентабельней собрать новую ВВБ повышенной ёмкости. Но, опять же, нужно колхозить с её подогревом-охлаждением... ну, это решаемо.А вот прошивку под новую батарею, интересно, сможет кто-нибудь установить?

 

[karyer1]

Посмотрите вот это (вообще, похоже на фейк):

Volt — 120-130 км на зарядке !

Расскажу про не свою авто, но вчера я ее осматривал … Это Опель Ампера — европейский вольт, Хозяин амперы, купил батарею от вольта и поставил в багажник, Батарею подсоединил параллельно, от основной…

www.drive2.ru

Фейк, в смысле - фотки нарисовали?
Если вы про описание, то первый аргумент в пользу правдивости - это бессмысленность выдумывать историю, где система не работает как надо. Обычно фейки пишут (снимают) после неудачно воплощённого, неработающего проекта. Куча красивого железа... уже пол миру раструбил что великий Кулибин... но нет смелости признать свои ошибки... вот и выдают провал за победу.
Логика говорит, что это разумно:
1. перепрограммировать модуль который будет видеть не 16 кВт а все 32кВт
2. перепрограммировать модуль который ограничивает использование батареи до 10кВт
3. зарядное гнездо пропускает зарядку до 3,3 кВТ, можно ли обойти или увеличить программно зарядку чтоб заряжать авто от 380 например …
То есть, главная проблема в программисте. А 3-й пункт можно вообще обойти установкой второго блока зарядки.

 

[karyer1]

В любом случае проще и дешевле поменять машину

Таких машин нет. Больше 100 км. на батарейке и гибрид...