Рассматриваю даже вариант из 1,5 доп. ВВБ, а это около 300 кг. См. пост выше (одна на одну).Дико интересно как бы вы боролись с тем, что приус механически не умеет ехать быстрее условных 60 км/ч без крутящегося ДВС...
С весом второй батареи что будете делать? Она весит около 200 кг. При весе машины 1700 кг.
Ни как. Когда я узнал об этом, начал искать новую "базу" для моего проекта... и познакомился с шедевром, под названием Вольт.)Дико интересно как бы вы боролись с тем, что приус механически не умеет ехать быстрее условных 60 км/ч без крутящегося ДВС...
См. мой пост выше.С весом второй батареи что будете делать? Она весит около 200 кг. При весе машины 1700 кг.
Тогда уж берите батареи болта весом 435 кг и будет двух-с-гаком-тонный танк с 200 км пробега и без колхоза с двойными блоками зарядки.Рассматриваю даже вариант из 1,5 доп. ВВБ, а это около 300 кг.
Вольт 1 и Вольт 2 хоть и похожи, но это разные машины. Точно не знаю, но думаю, у них разный пробег на 1 кВт электричества. Опять же, по моему мнению, у Вольта 2 он больше, т.е. по электричеству он более экономичен.Ни как. Когда я узнал об этом, начал искать новую "базу" для моего проекта... и познакомился с шедевром, под названием Вольт.)
Как то вы считаете странно... 435 кг прибавили, а вес родной ВВБ не отняли...Тогда уж берите батареи болта весом 435 кг и будет двух-с-гаком-тонный танк с 200 км пробега и без колхоза с двойными блоками зарядки.
Предположим, ваша фантазия верна. Вчера понимал слабо, сегодня - сильно. И что это меняет?Сдается мне, вы слабо понимаете разницу между поколениями вольта и что такое болт.
Вы, по моему мнению, взяли под свой проект не ту машину...Предположим, ваша фантазия верна. Вчера понимал слабо, сегодня - сильно. И что это меняет?
Во первых я взял Вольта не для проекта, а для экономии на передвижении. Проект может появится в перспективе, а пока это просто идеи, мысли.Вы, по моему мнению, взяли под свой проект не ту машину...
