не знаю твнд или что это. но в бошке у него какая то херня- яыно не для подогрева бензина- хотя ,,,,,,,
Стук с мотора
- Автор темы Narek Poghosyan
- Дата начала
Привет - ну что ни кто не рискнул густое масло залить из присутсствующих - с проблемным моторои ?
Ребят, у меня такая же ситуация сегодня нарисовалась. И я сделал предварительные выводы что этот звон возникает только под нагрузкой на генератор! Попробуйте попереключать режимы и следите за значением kW на приборке. По моим наблюдениям при нагрузке 0.5 кВт работает тихо и ровно. Как подключается генератор для подзарядки ВВБ то на приборке около 2кВт и начинается звон и тряска! Также расход воздуха на ДАД увеличивается (у меня) до 75 КPa что за пределами нормы и выскакивает ошибка p0160. Тоже ищу решение проблемы.
Всем привет. Сегодня удалил катализатор все установили, завези звук сначала редкий был, а потом как застучало. Индоскопом смотрели все как новое, крышку клапанную снали тоже все идеально. Куда копать? Я грешу на егр
Вложения
гарик
Новичёк
Я все лето ездил только. На батарее машина сама просит зависти ДВС для обслуги и при полной зарядки батареи ДВС все ровно издает звон даже без нагрузки
Включаем зажигание и просто открываем капот . ждем ровно 10 иногда 12 минут. и начинается цокот на 90 процентах этих машин. сам GM говорит так и должно быть . Но причину не знают видимо )) тут два варианта забить или попробовать поменять фазики. хотя при ихнем штатном люфте не уверен что новые исправят ситуацию- такая штука наблюдается даже на машинах с пробегом в 60 тыс знаю людей кто забил болт и ездит 5 год. + актуальным остается вопрос густого масла - слыхал жм вязкость повысил на этих движках.. Надо пробовать масло густое - вероятно это исправит ситуацию в какой то степени !
К теме под нагрузкой или без - ОДИНАКОВО на всех экземплярах . Просмотрено 7 штук . просто у кого то тише у кого то громче. а некоторые хозяева и не знали об этом проездив 8 лет ) Пока не постояли у капота 10 минут с работающим пихлом ! Так что скорее конструктивная особенность больше чем баг . Так что спите спокойно братцы )) как говорится хороший стук на ружу вылезет )) но думаю это не в случае с этой машиной . По мне одна из лучших на сегодня плагинов по запасу -расходу - и шумоизоляции. даже свежие гибриды плагины могут максимум 60 км выжать на батарее . так что юзаем пока юзабельно ))
Я сразу после покупки залил Лукойл Dexos 5w30. Работает также. никаких изменений.
Я специально в момент начала звона смотрел на экран расхода энергии в салоне. В момент звона идет подзарядка батареи, (графически на экране показывает линию от ДВС к батареи) и на приборке 2-3 кВт. Как звон прекращается, то обычный холостой ход, на приборке 0,5 кВт.
это в момент когда открыт капот ? вы смотрите на монитор ? или когда едите ?
На данный момент нет информации о новом бюллетене TSB для Chevrolet Volt 2017, который бы напрямую касался увеличения вязкости масла. Однако существуют рекомендации
Минут 20 молотил ДВС с открытым капотом --- не звенит, как работал в начале так и работал, изменения звука не услышал... Вольт 2 2018 г. пробег 92 000 км. на ДВС около 40 к.
Масло лью жидкое 0W20...
Масло лью жидкое 0W20...
видимо мои ) успокойтесь уже )) Канадские товарищи в дилер шопе рекомендовали - если вам будет легче от этого ) TSB нэма не нашел .
Тогда давайте сразу договоримся: вы пишете источник "новостей", а я не спрашиваю "откуда дровишки". Так каждый молча сможет сделать для себя вывод о достоверности информации. На заборе ведь тоже написано...
А ЕГР глушили как? Клапан на месте стоит или сняли? И в чем причина, пред сгорает или просто ошибка была?
Программно + сняли фишку.
Была типичная ошибка по ЕГР: p0106