Я знаю какие манипуляции. Оно может и покажет сначала больше, но потом все равно вернется к изначальному значению. А вот не может ли быть вреда от некорректной оценки емкости? Не уверен.
Отдача тяговой батареи. Сколько у кого? Вольт2
- Автор темы Максон
- Дата начала
Я купил четырёхлетку с пробегом 130 к. Два года батарея показывала 14 ровно, никуда не двигалась. И только в прошлом году (пробежало 70к за два года) начала становиться меньше, сейчас обычно 13.4, бывает 13.2, бывает 13.8. И меня это сильно беспокоит.
Разброс по ячейкам 0.02 мВ (если правильно помню). Пока наблюдаю.
Если честно, то и 12 и 13 ничего страшного. Боюсь только что еще сильнее деградировать будет.
988essence
Новичёк
- Регистрация
- 9 Май 2021
- Сообщения
- 24
- Реакции
- 1
- Баллы
- 3
У меня отдача 12.2 -12.8
Это наверное уже совсем мало, судя по цифрам которые у вас тут опубликованы
Ну с другой стороны, один раз, мне удалось 100 км на своей батареи проехать
Это наверное уже совсем мало, судя по цифрам которые у вас тут опубликованы
Ну с другой стороны, один раз, мне удалось 100 км на своей батареи проехать
Ну что всем ЗДРАСТЕ)) сбросил батарею первый день отдача показала 14 и 2 киловата - потом стала отдавать по 13и5. 13и8. так что время покажет конечно : но на секундочку --моя отдача была 11и 8. киловат и максимум 12 и 4 -один раз хотя я умудрялся проезжать 104 километра на 11 и 8! В общем расказываю сам факт как я выяснил что что то не так! когда закончились киловаты то есть 11и8 у меня еще показывало остаток от 7 до 10 километров - это был сигнальчик призадуматся - в итоге сделал сброс ( естественно сканером) пока результатом доволен - капасити 16и 4 первое время показывал - сейчас 16и17. Если будет падать отпишусь !
Так там в инструкции прямо написано:
"Функция «Определение емкости аккумуляторной батареи гибридного/электрического автомобиля» должна активироваться ТОЛЬКО в том случае, если аккумуляторная батарея,
ВСЕ секции аккумуляторной батареи или модуль управления гибридной трансмиссией 2 были заменены."
ТОЛЬКО и ВСЕ ---- большими буквами...
Т. е. так просто сбрасывать производитель не рекомендует почему то.......
Извините конечно -- НО на заборе тоже много чего написано, но это не означает, что оно там есть ! Ну и раскажите про манипуляции ? мы послушаем внимательно ! Особенно мне нравится в людях Я ЗНАЮ )) Фактами , только фактами ! я делал так то так : что в итоге? цифры? капасити ? - сколько времени прошло и самое главное -ЧТО СДЕЛАЛИ ? САМИ или помогал кто ? чем делали ?
Вы знаете, каждый, разумеется, волен делать что угодно со своей машиной. Но сервисный мануал с оф. сайта производителя - не забор. Манипуляции там описаны, и если в них сказано, что что-то делается только тогда-то и так-то, то отступление от этого может привести к чему-то нежелательному по мнению производителя. Какова вероятность и серьезность этого нежелательного - вопрос открытый, но лучше точно будет вряд ли.
По моему мнению (не факт), можно попасть в ситуацию, когда машина думает, что заряд в ВВБ еще есть (завышенные показатели емкости ВВБ против фактического), а на самом деле - заряд кончился... по моему, чревато негативными последствиями....
Strigaev
Участник
- Регистрация
- 14 Сен 2022
- Сообщения
- 94
- Реакции
- 27
- Баллы
- 18
Про отдачу батареи. Заметил интересный момент. Когда заряжаю от китайского кирпича (чаще всего от него), машина отдает 12.8- 13.5 квт, когда заряжаюсь на зарядной станции, практически всегда 13.5-14.2 квт. Не знаю с чем это связано, но вот такая закономерность. Естественно речь идет о положительных температурах за бортом.
Это просто на зарядной станции кашерные электроны, а на китайском кирпиче - нет 
Если серьезно, может речь о напряжении при заряде или еще какая-то с этим связанная тема.
Если серьезно, может речь о напряжении при заряде или еще какая-то с этим связанная тема.
это только ваше мнение и тех кто советует вам так ни когда не делать - потому что советчик не сможет взять с вас денег - У каждого своя голова - говорите что хотите ! это лишь слова Я конкретно констатирую факт !!! если у вас нет фактов -НЕТ ОПЫТА ТАКОГО ТО -не пишите ПОЖАЛУЙСТА ! я и так знаю что и где написано ! Надеюсь к этому вопросу больше не вернемся !
Именно так. Это мое мнение и мнение производителя машины. Ваше мнение - игнорировать рекомендации производителя можно и нужно. Что ж, вы имеете на него право, и даже имеете право его высказывать. Но такими же правами обладаю и я, и все остальные,, пожалуйста помните это. И если вы не хотите слышать чужие мнения, зачем тогда вы здесь пишете?
Что касается фактов, вы описали только факт того, что после сброса расчетная емкость увеличилась. Коню понятно, что так и должно быть, ведь сбрасыввется память блока по предыдущим емкостям батареи и он с нее пытается вытянуть больше! Но вы так и не привели фактов того, что во-первых, увеличился пробег в км, во-вторых, этот эффект не исчезнет в ближайшее время, и главное, что это безопасно для батареи. Разумеется, возможно вам и наплевать на последнее, ведь вы можете с легкостью купить и поменять всю батарею, но нам тут это сделвть гораздо сложнее и дороже.
К тому же, неизвестна история и исправность конкретно вашей машины. Может там батарею уже меняли и не сбросили блок. Если я правильно понял, у вас показывало еще 7-10 км, когда заводился ДВС? У меня, например, такого нет. Наоборот, если еле ехать, то хоть машина и показывает, что переключилась на ДВС, но заводит она его не сразу. Думаю и у большинства показывает все правильно.
И кстати, по расходу в кВт/ч на экране судить о состоянии батареи не всегда корректно, потому что туда, насколько я знаю, капает еще и рекуперация.
Что касается фактов, вы описали только факт того, что после сброса расчетная емкость увеличилась. Коню понятно, что так и должно быть, ведь сбрасыввется память блока по предыдущим емкостям батареи и он с нее пытается вытянуть больше! Но вы так и не привели фактов того, что во-первых, увеличился пробег в км, во-вторых, этот эффект не исчезнет в ближайшее время, и главное, что это безопасно для батареи. Разумеется, возможно вам и наплевать на последнее, ведь вы можете с легкостью купить и поменять всю батарею, но нам тут это сделвть гораздо сложнее и дороже.
К тому же, неизвестна история и исправность конкретно вашей машины. Может там батарею уже меняли и не сбросили блок. Если я правильно понял, у вас показывало еще 7-10 км, когда заводился ДВС? У меня, например, такого нет. Наоборот, если еле ехать, то хоть машина и показывает, что переключилась на ДВС, но заводит она его не сразу. Думаю и у большинства показывает все правильно.
И кстати, по расходу в кВт/ч на экране судить о состоянии батареи не всегда корректно, потому что туда, насколько я знаю, капает еще и рекуперация.
Написал все ответы ) а потом подумал а на хрена ) а может а кабы - а то не сказал. Я написал- порадовался бы! -нет !! а что вы оригинальные запчасти не покупаете ? фильтра масла у дилера )). производитель же сказал )). Ладно ! На провакационные вопросы более не отвечаю !
Для тех кто понимает алгоритм работы софта -сброса+ -
Делаем так - смотрим всеми любимый капасити - у меня был 13 кстати ! емкость отдавала 11 ! собирался менять батарею
(умные люди). кричали в один голос: снимать разбирать -менять и так далее ! Дилер тоже там был и денег не хило взял за диагностику не путевую ) и советы производителя тоже давал- раскачки и прочего + типо это норма такая потеря - и только замена мне поможет !!!!! ) В общем второй момент! смотрим сколько берет батарея ! если батарея берет - больше чем отдает ( должна брать 14300-14600) то програмный баг! ну и теретий момент пробегаемся по ячейкам через car scanner ! )внимание -на батарейке разряженной - мой уровень заряда был 13 процентов! ). ЭТО ВАЖНО !
Делаем сброс и наслаждаемся - КОНЕЧНО НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!!! ВДРУГ СОФТ СЛЕТИТ И без того мертвая батарея помрет )) я утрирую конечно ( по существу если в блоках есть просадка 1 вольт -не дай бок конечно: то машина в принципе ошибку даст и не должна поехать - а если до одного вольта - будет ездить но емкость будет быстро терять и отдавать мало ! говорит это о вздутой банке - либо засаженная перегородка ! да даже разваливаются блоки - распирпет их- кстати у вольта внизу есть болтик - диагностический - откручиваем смотрим если потекло или покаполо то плохо дело - в лучшем случае хомут на переходе рассохся в худшем банку расперло !!! Не будем о грустном -
Продолжим
Если просто сбросить то по сути батарейка покажет капасити 10,7 капасити Но постепенно с каждой зарядкой начнет расти! меня такой сброс не устроил так как на 6 зарядку у меня поднялось только до 12,4. отдача ,, капасити 14- Я сделал повторное обучение гибридной батареи и скинул память расхода батареи : то есть кэш ! после чего моя первая поездка мне выдала 14и 2 киловата ! Первую поездку (рекомендую )))). делать в медленном темпе ! Производитель же наоборот в быстром по хайвэю рекомендует )). В общем расклад такой ! Кому очень интересно по фактам как говорится через месяцок отпишусь - если забуду в личку стучите ! в целом все на прежднем уровне как и писал выше ! скидывал нанчеь 431 ! Надеюсь кому то помог !
Всем желаю капасити 16. и отдачи 14. !!! Ну и главное здоровья )).
Всем здоров! Езжу на Вольтера 2 2017г.в. два с половиной года. Первый год полный разряд 13.7, второй 13.4. а сейчас заметил, что 12.6. Общий пробег почти 100 тысяч Не парюсь, деградация конечно должна быть. Машина очень нравится! Единственное что заставляет иногда взгрустнуть, а будет потом чем заменить батарейку? Кстати, на пробег сильно зависит от резины. Поставил кордиант вместо родных тут же прогноз после зарядки упал до 87 вместо 95.
Что то, с начала весны мало показывало пробега после полной зарядки - 85-90 км (Вольт 2 2018г). Разрядил несколько раз полностью - стало опять норм 98-105.. от розетки берет (по счетчику) 14,4-14,6 кВт/ч. Что интересно - после зарядки показывает 98, пока доеду из гаража до дома (5--7 км.), становиться больше 100.