Не греет печка

[Карен]

Чем диагностировать? И куда смотреть? LM-ка ошибок не показывает..

Можно ELM сканером, а если нет ошибок, то советую купить бу клапан и поменять для проверки, не так сложно. Я поменял, признаки были такие же, плюс ошибки по клапану (P1E00, P26A7, P2681, P26A9). Стоит примерно 30у.е.

 

[sergmal]

Можно ELM сканером, а если нет ошибок, то советую купить бу клапан и поменять для проверки, не так сложно. Я поменял, признаки были такие же, плюс ошибки по клапану (P1E00, P26A7, P2681, P26A9). Стоит примерно 30у.е.

Ошибки по клапану в ЭБУ? А номерочек клапана можно???

 

[Карен]

А номерочек клапана можно???

22830923 номер клапана (волт 1)

 

[sergmal]

22830923 номер клапана (волт 1)

Спасибо, на Вольт 1 нашел то же... У меня Вольт 2 2018 г.

 

[Карен]

Спасибо, на Вольт 1 нашел то же... У меня Вольт 2 2018 г.

У меня вольт 1, посмотри по фото клапана, они должни быть одинаковые.

 

[sergmal]

Ошибки по клапану в ЭБУ? ELM, какой программой читали ошибки?

 

[Карен]

Ошибки по клапану в ЭБУ? ELM, какой программой читали ошибки?

Car scanner, Torque

 

[sergmal]

Этими же пользуюсь. Ошибок не показывает, т.е. клапан видимо живой. Готовь сани летом, как говорят. Нужно было пока тепло озаботится и таки почистить сеточку, хотя пробег сейчас 74 тыс. км., кто ж знал и ни чего не предвещало. А сейчас, зараза, в теплом гараже затеяли ремонт, не заехать...
Вот, сегодня еще, что заметил: движок горячий 70 градусов, обогрев салона выключен совсем (ни одна лампочка не горит), машина в стоячем положении все равно берет 2-3 кВт. Греет батарею, думаю.. значит тепло от движка не поступает в контур батареи.. куда копать?? сеточка??? или все же с клапаном, что не так???
Просто так покупать клапан как то не очень.. он порядка 120 долларов стоит..

 

[sergmal]

Все таки не могу понять, как этот обогрев должен работать... Перечитал кучу информации, перешерстил буржуйские форумы... Нашел, что клапан должен начинать срабатывать при 62,5 градуса и подмешивать теплую жидкость от ДВС в систему обогрева салона.
Провел такой эксперимент:
Двигатель завелся по отрицательной температуре (-6)... печку полностью выключил... ДВС выключился.. температура охлаждайки 65 градусов... включаю печку (регулятор на HI) без ЭКО и МАХ - жду, дует холодным... Включаю ЭКО, через какое то время дует теплым. Так и должно быть??? Нет, думаю что это все же какой то косяк.
Ваше мнение???

Кто нибудь может сказать, в каком месте на этом рисунке та самая сеточка???

 

[dvb]

Почему это не правильно? Без эко и макс - это просто вентилятор. Эко и макс включение климата на охлаждение или нагрев в зависимости от уставки температуры на крутилке. Эко - умеренно и экономично, макс - здесь и сейчас.

 

[Volt]

Эко,макс(комфорт) это 2 режима работы электро-печки на 50 и 100% потребления соответственно .
Если двс нагрет то в режиме вентилятор должен дуть горячий воздух. Если этого не происходит, то либо двухходовой клапан либо сетка забита

 

[sergmal]

Спасибо за ответы.

Тогда по логике работы получается, что сеточка стоит в указанной позиции???
А не исправность двухходового клапана диагностика через ELM должна показывать???

 

[sergmal]

Сегодня поездил по городу минут 40 в режиме удержания и чисто с вентилятором (ЭКО и МАКС выключены, настройки температуры в HI) и, о чудо, подуло теплым, даже, горячим... оно так долго разогревается???
Хотя, вспоминаю прошлые бензиновые машины... дуть теплым зимой начинало минут через 15-20.. а здесь еще движок не всегда работает в городском цикле..
А сколько у Вас берет машина электричества утром при минусовой температуре при прогреве (ДВС работает)?? У меня выскакивают 10 кВт. Это нормально??

 

[6552658art]

а есть фото места установки этой сетки? волт1 я сегодня просто отказался от поездки из за холода в салоне, машину не заряжаю, так как ездить в такой холод без двс не возможно, что там и где надо чистить помогите?

 

[sergmal]

а есть фото места установки этой сетки? волт1 я сегодня просто отказался от поездки из за холода в салоне, машину не заряжаю, так как ездить в такой холод без двс не возможно, что там и где надо чистить помогите?

Вот, посмотрите, может поможет...

 

[6552658art]

Глянул, с моими кривыми руками это не сделать, мне какой нибудь сервис

 

[sergmal]

Глянул, с моими кривыми руками это не сделать, мне какой нибудь сервис

В сервисе специалисты бывают те еще (сталкивался)... а тут и машина напрочь не знакомая.. надо следить, что бы не накосячили чего..

 

[Тимофей 5]

А вот, хочу спросить... если чистить сеточку и клапан 3-х ходовой (Вольт 2), то антифриз сливается весь? Старый можно слить и потом использовать (меняли год назад)??? Ну с доливкой свежего.

Ты думаешь что при ремонте авто в сервисах каждый раз новый антифриз заливают?? - - - Конечно можно опять использовать!

 

[Тимофей 5]

В самом первом посте, написано, что снимать всю эту беду нужно снизу.. смотрел сегодня так и не понял где оно и как туда подлезть.. Смотрел с верху, в гараж на яму пока заехать не могу... занят..
Проблема в том, что не греет от ДВС.. Утром заводится при минусовой температуре, но если не включить Эко или Макс воздух холодный при прогреве до 65 градусов ДВС. И берет все равно 2 кВт даже при достижении температуры охлаждайки 65.. батарею, думаю греет.... От электричества греет хорошо. Куда копать дальше?

Не надо ни куда лезть! По идее Тёплый воздух работает при Эко или Макс. А если без этих кнопок то просто обдув.

 

[sergmal]

Не надо ни куда лезть! По идее Тёплый воздух работает при Эко или Макс. А если без этих кнопок то просто обдув.

В принципе, разобрался уже... Чисто на вентиляторе (ЭКО и МАКС выключены) начинает дуть теплым (с ДВС на удержании) минут через 20 езды.. Просто очень долго нагревается..