Результаты поиска

Вот не совсем понимаю где там микрик коммутмрует индуктивность. Микрик обнуляет напряжение на голубом проводе - читай сообщает компу, что изменилось состояние кнопки и надо либо отщекнуть замок, либо нет (нажали ли тормоз и пр.). Если все нормально, то комп подает + на электромагнит. И...

Именно так - подгорают. Это проблема не только вольтов, а всех машин GM этих годов. За время поиска причины было вроде 4 ревизии TSB. Сначала меняли 2 раза весь механизм, потом ставили эту вставку. Некоторые там прошли все стадии ремонта Есть еще такое фото: Судя по нему и фото проводки, к...

Зачотно! 🥃

Пугаете почем зря! :eek:

Ха! Так дата производства вполне себе нормальная: 39 неделя 22 года. А вот плата похоже и правда старая, раз остались версия 0.6 и дата версии 14 год. Или они и не менялись...

Хрен его знает, есть мнение, что это вообще не резистор, а индуктивность. Диод там видно в какую сторону - белое кольцо на нем - катод.

На плате версия не 6, а 0.6. Такая же и на первой странице этой темы...

Отпадная новость, версия платы тоже не изменилась... Хотя, если притягивать кота за ... можно найти пару объяснений: - используют старые платы, а паяют нормальным припоем; - ремонтируют старые блоки. С наступающими!

Это скорее всего не номер двигателя. Дальше что начинается на 03JA? Вот как на 2 поколении

Должно. Это не совсем кондиционер. Это осушитель. Кондей сушит стекло и стекло распотевает

Почему это не правильно? Без эко и макс - это просто вентилятор. Эко и макс включение климата на охлаждение или нагрев в зависимости от уставки температуры на крутилке. Эко - умеренно и экономично, макс - здесь и сейчас.

На 2 поколении эта фишка не работает

Ну на крайняк придется разобрать и воткнуть скрепку

Видел видео, где чел тупо замкнул контакты скрепкой и говорит, что так лучше. Но я предпочитаю иметь заводской дизайн - хез на что может повлиять

Пока неизвестно. Но скорее всего - да. Об этом говорит создание платформы Ультиум.

У ампера должна быть такая же батарея, как на вольт1. Но у обоих там вроде была какая-то разница между 2011 и 2013 годами, не уверен. У болта батарея своя, не похожая ни на вольт1, ни на вольт2. Про 10 лет - увы. Поэтому после болта они сделали новую платформу Ультиум на всех машинах концерна...

На буржуйском форуме многие обладатели 10-летних вольтов жалуются на такое поведение. Это все же, как ни печально, просадка элементов ВВБ. Подробнее бы сказали ошибки. Срок службы ВВБ около 10 лет, причем он практически никак не зависит от пробега. 10-летняя батарея с 20 ткм примерно равна...

Да там делов-то на час с пивом. Я вот еще и подогнул язычок как чувак описывает. Может и не в этом дело, но он правда слишком сильно прижимается. Думаю, что диод с резистором тоже стоит поставить. Это была последняя ревизия TSB, значит дело в нем. Ток видать слишком большой и подгорает контакт

Я не менял. Я нашел эту тему до начала проблемы. А еще хочу ЕГР и кулер промыть. Можно вскрыть микрик и почистить контакты стеркой

Менять все не надо, достаточно достать микрик и еще можно добавить вставку проводов с диодом и резистором. Вот еще хорошая ссылка по теме. Я по ней делал.