Результаты поиска

Там в плате 4 слоя.. Самый верхний слой включает в себя заземляющий слой и сигнальные дорожки с несколькими переходными отверстиями, обеспечивающими соединение с нижними уровнями. На втором уровне плоскости питания и заземления расположены под высоковольтными областями печатной платы; третий...

Все ж думаю, вряд ли что то вышло из строя.. Может со стороны головы ( магнитолы) легче посмотреть сначала.. Думаю дело в разъемах..

А вот, про пару (тройку) перепаяны проводов в обход поврежденной цепи - верю.. где только их паять?? В электронике (электрике) две самые частые неисправности - или контакта нет.. или есть где не надо... Из за пары проводов менять плату за 650 баксов.. обидно...да...

Не знаю как в Вольте, а вообще усилитель ставят рядом с антенной, чтобы улучшить сигнал/шум до затухания сигнала в кабеле... питание, как правило подается по сигнальным проводам..

Не уверен, что он вообще есть.. если есть то обычно в самой антенне или рядом где .. скорее всего проблема с кабелем или контакты..

А вот интересно с 18 год... на каких пробегах она дохнет??? Судя по постам выше, проблема именно в самой плате.. дорожки.. переходные отверстия (что, как думаю, скорее всего)... элементы из строя не выходят... это значит тряска, вибрация убивают плату, хотя может быть и нарушение тех. процесса...

По нынешнему курсу это штук 40 получается.. не такие уж великие деньги.. я бы не заморачивался с ремонтом платы...

Такой есть... Прошлый владелец отдал...

Ой спасибо.. на Вольт 2 встали??? Там не написано сколько МГц.. Посмотрел по номеру 2092290 вроде 433

Гадство.. диски штамповку нашел.. а датчики ни как не могу выбрать... по каталожным номерам, к примеру 13581558 отдает на 315 МГц.. Если кто знает правильный номер на Вольт 2 2018 г. Нашел такие...

Это про электромобили... а у нас гибрид... ну к эл. движкам добавить еще мощность ДВС.. и охренительно получится =:)))) Не знаю, у меня, когда ставил на учет, был СТС прошлого владельца, посмотрели как там, так и написали 74кВт/100.8 л.с Хотя если зарегистрировать, как чистый электромобиль, то...

У меня в СТС стоит 74кВт/100.8 л.с. по бензиновому движку.. Вольт 2... на учет ставил в феврале...

А может не ставить датчики на зиму??.. Чем это грозит??.. Ошибка, как думаю, будет выскакивать.. ну сбрасывать ее и все.. ЛМка есть....

Может поможет... https://www.drive2.ru/l/587123542265452934/

А как узнать бы 315 или 433??? Человек, там в отзывах, пишет, что что ставил на Вольт.. Говорят, есть табличка в бардачке.... но я ее не нахожу что то... У меня 2018 год...

Как думаете?? такие на Вольт 2 подойдут?? https://aliexpress.ru/item/1005002504918522.html?item_id=1005002504918522&sku_id=12000029314331580&spm=a2g2w.productlist.list.28.3bc72c43ETHyyW

К стати, сегодня утром температура ниже +10, машина стала греть батарею, увидел по потреблению в районе 2 кВт при просто включённой машине (эко и макс на климате отключены).. минут через 7, потребление стало, как обычно, 0,5 кВт...

Вот ссылка, может будет интересно... https://www.drive2.ru/l/575038809964544998/

Энергопотребление меньше (что важно для электричек), ксенон гораздо сложнее для реализации (источник высокого напряжения и т.д.)...

А ну тогда да... но я бы все таки в сторону светодиодок посмотрел, может что подойдет...