Добро пожаловать в Chevrolet Volt Club
Чтобы вступить в наш клуб и начать общение, нажмите регистрация
Регистрация
Отдача тяговой батареи. Сколько у кого? Вольт2
- Автор темы Максон
- Дата начала
Отдача батареи не зависит от того включен кондиционер или печка... это влияет на пробег.. показания эл. счетчика - адекватны, кпд то не 100%Батарея отдает 13,2-13,3 Квт(езда без кондея и печки),при зарядке эл.счетчик показывает 14,5-14,7 Квт. Такая разница норма?
ну давайте рассказывайте процесс сброса как делали ) я как писал выше делал на первом своем вольте LT замечательно капасити стал 16.7 так и остался и отдача 13.8 в среднем. а вот на премьере такого же года странная фича капасити было 14.7 а отдача 13.1 - по мне показалось мало - сделал сброс и охвигел . отдача стала 11 а капасити 12 .. ну поездил 3 цикла без изменений но к этому еще и время заряда уменьшилось на 3 часа 50 минут. ну думаю ладно - свой первый тоже не с первого раза зашел. -решил еще раз сделать .. в общем первые показания были 45 ампер - после сброса батареи стало 40 и не поднялось после второго сброса (калибровка батареи стали 32 .- судя по мануалу это изначальная минимальная емкость на период самообучения!!! Но ПОЧЕМУ LT такого не было - и капасити показало сразу 16.7!! все это остается загадкой- короче попробую накатать - позже отпишусь . Поэтому кто делал сброс пишем чем делали куда тыкали итд.. Я делал диагзон - управление гибридной силовой передачей 2. / спец функции сброса/ сброс адаптивного обучения силовой батареи и второе /калибровка силовой батареи гибридного авто!Доброе утро! Результат сброса мне помог! После зарядки прогноз на 77км. Я конечно пытался ездить спокойно, но получилось совсем не спокойно) Тем не менее вот:
доброго времени суток !ну как ??? результат и описание что делали какой утилитой и процесс пишите !Это да, надеюсь все будет хорошо. Но дам обратную связь.
По мануалу после сброса циклов 7 катаем- есть правда расхождения во мнениях.. кто то говорит люто экономим . и у них получается накатывать - я так тоже делал и у меня выходило 8 -10 км на киловатт но это пенсионер капец.. а если в обычном режиме не глядя на панель сколько мгновенный расход - то 5.5 по трассе 6.5 примерно. в режиме обычном и с нормальными обгонами кратковременно 48 кв на обгонах. сейчас хочу по трассе накатывать ибо устал - на 11 киловаттах проехал 112 по моему.. нууу ооочень долго реально... Пишите свой опыт будет всем полезно !!! Да и у нас сейчас +5 днем 15 . надеюсь не сильно повлияет. при прикатывании лт версии было +30 ))
Не знаю, как писалось выше, смысла в сбросе не много... У меня машина к осени раздуплилась, что то... все лето больше 80-90 км пробега не показывала, уже волноваться начал, а сейчас (за бортом 0.. +2) больше сотни уже который раз..
от стиля езды зависит . я на 10 киловаттах могу 110 проехать как тошнотик. вопрос в другом сколько батарея берет на зарядку и сколько отдает. по моим наблюдениям на прошлой машине было так.. изначально брала 14.3 отдавала 11.8 -капасити 14.5 после сброса всего ( в буквальном смысле) стала брать 14.7 отдавать - 13.7 среднее не менее. капасити 16.2 .. На новой машине премьер этот фокус не прошел к сожалению . после каждого сброса все меньше и меньше. брала с зарядки 14.7 отдавала 13.1 капасити 14. мне показалось это странным так как при зарядке в 14.7 - машина отдает на 1.2 кило меньше.. Ну я решил сделать лучше)) в итоге сейчас берет только на 13.6 отдает 10.8 капасити 12. после 8 циклов ситуация не поменялась Думал холодно может было. Хотя днем 18 а вот ночью 6 было. Сейчас потеплело и опять пробую. Я делал и делаю на полностью разряженной батарее это примерно 12-15 процентов остатка. Так же сделал калибровку -тоже на разряженной батареи. Ели кто делал напишите как. процесс. возможно есть другие варианты. Так как по инструкции у нас же здесь от дилера . после сброса надо зарядить батарею следовательно -делается на разряженной обучение. кто то говорит что наоборот .на заряженной . Возможно калибровка прошла не правильно .
Вы же не верили, когда вам показывали документ, где было написано, что калибровку делают только в определенных случаях. В итоге на старой машине, видимо, просто или батарею меняли, или была огромная разница в характере эксплуатации и комп не успел перестроиться.
Да я и сейчас не верю.. Так как проблем в батарее нет . Разница в ячейках минимальна мала. Сбой программный уверен. К тому же сейчас +6 . На старой машине ни кто ни куда не лез . Все в заводских болтах на мертв заржавевших было ) так что эта версия отпадает.
Вы определитесь: "получается" или "этот фокус не прошел". И поделитесь тогда с чем связано ваше исключение. Ну, только без убедительных доводов типа "мамай кланус!", раз это не "версии и теории", а хотя бы гипотеза.
Последнее редактирование:
'Если батарея умирает, ну может, не совсем, но падает.. ни какие сбросы Вам не помогут... только хуже сделать можно.. это однозначно написано...
Вы всегда такой ??? иль не стой ноги встали я понять не могу ! Или из той категории (мое слово будет последним ?) Это форум и люди делятся опытом, советами. Ваше мнение включая теорию и гипотезу все услышали. Спасибо. Я описал как делал .что делал и чем делал - написал результат- Ваше мнение, что все не будет работать и вернется к истокам я услышал еще в первых постах и могу его опровергнуть - Ибо все как работало так и работает . капасити с 14. стало 16.3 отдача с 11.8 - 13.7 ампер 46 показывает. Полет отличный . Через время пройдет ???? через какое ? Год ? Два ?? Каждый сам решает как делать а как не делать ! Это касаемо сброса. В моем случае на второй машине мне показалось странным при капасити 14,3 отдача 13.1 решил сбросить. Не учел, что было ночью прохладно. + калибровку накатил. Так что давайте без вашего сарказма. Все взрослые люди. Я здесь стараюсь дать информацию людям у которых есть проблемы с батареей! всегда был и есть открыт для встречи и диалога в том числе помощи.. Если вы смотрите на это с пессимистической точки зрения , что поделать . я уверен что все решаемо. т.к по ячейкам разброс в пределах нормы. банки целые. Программный баг. Плюс нужно прошивку обновить. но скорее ближе к лету займусь.Вы определитесь: "получается" или "этот фокус не прошел". И поделитесь тогда с чем связано ваше исключение. Ну, только без убедительных доводов типа "мамай кланус!", раз это не "версии и теории", а хотя бы гипотеза.
Ну а почему вы решили что она умирает ?? )) Понятно если разброс больше нормы. сопротивление. из пробки бежит антифриз -естественно надо снимать, калибровать ручками и обратно ставить -после опять же делать сброс и калибровку ! и не дай бог банку разорвало меж секций-но процесс тот же. По мне так сложность данного авто в том что батарея внизу в шахте . Не как в приусе .снял поставил быстренько через багажник ))Если батарея умирает, ну может, не совсем, но падает.. ни какие сбросы Вам не помогут... только хуже сделать можно.. это однозначно написано...