Результаты поиска

Мне кажется??? Ноги у микросхемы, как то натянуты в сторону.. если это дефект печатной платы, то там возможно, какое то лишнее механическое напряжение, со всеми вытекающими последствиями А то, что половина батареи.. так такие микрухи там в два ряда, как раз половина и может не работать..

Может поможет https://www.drive2.ru/l/613154480053058904/

А, вот, интересно, сколько стоит батарею снять (что бы добраться к плате) и поставить в сервисе? Сам вряд ли сделаешь - подъемник нужен. А так, у кого другого выхода нет (ждать плату долго, да и стоит она не по мелочи), попробовать можно...

То что с пайкой беда, было, в общем то, понятно. Как определили, что именно в этом месте?? В другой плате может быть и не здесь...

Плавно жмешь - все отлично... проблема возникает при довольно резком нажатии...

Имел в виду, что когда тормозишь лепестком, а потом отмораживаешься педалью..

Так, что педаль, что лепесток, по моему, все равно... сначала рекуперация, потом переход на колодки ... с лепестком такая же хрень была... и что интересно, это происходит не во всех режимах движения.. у себя наблюдал, по скользкой дороге при км 40 под горку.. очень не приятно..

меня умиляют посты на американских сайтах.. когда при этой неисправности меняют весь узел переключения передач...

проехала машина 70 к. и с новым микриком еще 70 к. проедет.. и хрен с ним...

Копать в сторону датчика уровня топлива.. может провод оборваться или в разъемах не контакт.. а ошибки по ELMсканеру есть?

похоже на работу какого то абс... есп..на скользкой дороге только так и в определенном диапазоне скоростей

Ну не за 20... за 200.. и ждал больше месяца с али... хотел посмотреть напряжения и токи... даже осциллограф взял.. но не судьба... выпили немного и я уже не полез..

Поменял микрик.. все стало норм...

Заметил такую хрень: при торможении иногда бывает провал в тормозах.. при переходе с рекуперации на колодки, тормоз отпускается , ну, примерно 0,5 сек. Не всегда так.. Но как то не приятно. Куда копнуть???

То же актуально.. собираюсь ставить (нужная вещь), но пока не думал, как??

А ошибки сканером не смотрели??

А на счет рекуперации и прочего.. Потому, видимо, показания и плавают от 13,4 до 14 с лишним..

После окончания зарядки (зеленый индикатор под лобовым не мигает) машина продолжает потреблять эл. энергию, батарею греет (холодит летом). А у тебя зарядка не показывает сколько машина съела? У меня показывает. Примерно все сходится. По счетчику не проверял, за отсутствием оного.

Подключи простейший сканер ELM, (цена вопроса рублей 400-700, эта хрень, по моему мнению, должна быть у любого владельца Вольта) и прочитай сканером ошибки.. там и температуру ДВС показывает.. и ошибки то же.. очень помогает..

А температуру движка видишь? Ошибки по сканеру есть??