Результаты поиска

На заборе тоже написано. А в ютьюбе я прям представляю видео: один чувак снимает как другого с зарядным пистолетом в руках трясет в конвульсиях возле вольта. И надпись "он не любил синематограф подключил звемление". Нет, конечно, тем, у кого люминий и заземления нет в домах советской постройки...

Check Engine горит? Надо ошибки смотреть.

Кому шашечки, а кому ехать...

Во-первых, для этого есть дифавтомат или УЗО, во-вторых, заемление давно есть, а в-третьих, это ж как нужно запустить состояние своего зарядного "кирпича", чтобы ударило током? Да и расскажите сколько было случаев, я что-то ни одного не знаю.

В грязь на вольте - когнитивный диссонанс... По грунтовке-то 10 раз подумать нужно.

Нет. Клеммы сверху должны быть и + слева. "Обратная" полярность по стандарту у нас.

Так и сделал. Поставил. Работает. С клеммами намучался - по-дурацки сделано в вольте. Слишком маленькая разница диаметров на затянутой и отпущенной клемме.

А ЕГР глушили как? Клапан на месте стоит или сняли? И в чем причина, пред сгорает или просто ошибка была?

Короче, пришел корпус. Впритык хватило, по высоте бы еще 5 мм добавить. Пришлось конструкцию "обработать напильником", в прямом смысле тоже. Осталось укоротить клеммы. Ну, и для наблюдательных, полярность корпуса не совпадает, к сожалению.

Интересно девки пляшут... Получается, что после изменений в прошивке машина становится более чувствительной к загрязнениям ДЗ. Могу предположить, что помимо наличия турбины, ДВС круза отличается и впускным трактом (разная его конфигурация, конструкция ДЗ и пр.), не говоря уже о более коротком...

Я так понимаю, заслонку чистили со съемом? Вообще, странно, ведь если причина в этом, то ошибки должны были появиться еще на стоке...

Погодите, так может ошибка исчезла не после чистки, а из-за другой версии? Вы вернули сток?

Ну, я свое предположение уже высказывал. А какой смысл чистить систему, если клапан отключен?

А вы тоже шили нестандартную прошивку?

Если у вас вольт 2015 года, то похоже на дату: 23 неделя 2014 года. Давно менять пора

Ничего не понял. При чем тут масло вообще? Почитайте мануал на стр.183, тема "Maintenance Modes".

Я делал сам, но я резал пол и батарею не снимал. Так-то достать и вернуть батарею на место, наверное, сможет любой сервис с подъемником. А вот прошить блок можно либо самому, либо кого-то просить. В принципе, я мог бы прошить, но шить надо там, где меняется блок, т.к. без прошивки оно не поедет...

Вы путаете обслуживание двигателя и топливной системы. Двигатель достаточно прогреть до 60 градусов, а топливную систему нужно либо освободить от старого бензина, либо долить достаточно свежего. Там он считает возраст и количество топлива.

Если вопрос мне, сталкивался.

Слушайте, ну вам уже накидали разных вариантов, специфических для вольта. Если все они вас не устраивают, ищите двигателиста. Гадать по звездам, конечно, увлекательное занятие, но, боюсь, малопродуктивное