Не греет печка

[Volt]

Когда пришла осень, заметил что печка салона плоховато греет. А когда поехал в другой город, вообще замёрз.
В вольтах система отопления если сказать что сложная, значит ничего не сказать. 3 контура охлаждения (двигатель и печка салона, батарея, бортовая электроника)

Схема охлаждения двигателя и печка салона

Мне рассказали что в контуре печки вольт1 есть сеточка, которая может забиваться, и что в вольт2 скорее всего тоже есть сеточка, но где она находится никто не знает. В итоге методом разбора мы ее нашли) находиться она сзади двигателя снизу авто.

Доступ только снизу авто

Внутри патрубка такая длинная сеточка

забита

В итоге печка заработала, но все равно где-то был воздух и пришлось снимать двухходовой клапан(все три трубки), сливать жидкость и заново заливать через расширительный бачок, и только после этого все заработало отлично.
Цена вопроса: $0

 

[Кирилл]

Если вы видите 6 кВт при включенном обогревателе, он подает тепло и в конечном итоге выключается, так как обнаруживает, что охлаждающая жидкость достаточно теплая, чтобы обеспечить тепло в салоне. В этом случае тепло не отводится в салон из-за недостатка потока через сердечник отопителя, поэтому нагреватель прекращает нагревать охлаждающую жидкость. Отсутствие нагрева в режиме удержания Hold подтвердит это, так как даже тепло двигателя не может пройти через засор. Вы можете получить доступ к линиям охлаждающей жидкости, идущим к сердечнику отопителя , потянув панель отделки вдоль центральной консоли в пространстве для ног водителя.

Вы можете либо почувствовать эти линии, либо, если вам удобнее, использовать ИК-термометр. Держу пари, что эти линии могут быть в лучшем случае теплыми, но, конечно, не горячими из-за отсутствия протока. Электронагреватель EV рассчитан на 140 градусов, поэтому достаточно теплый, чтобы сказать, что он горячий. Неисправный насос охлаждающей жидкости будет воздействовать только на EV, так как Volt имеет традиционный водяной насос, который выполняет эту функцию при работающем двигателе. Также упоминался трехходовой клапан, но обычно вы получаете тепло в режиме EV или ER (расширенный диапазон), но редко ни того, ни другого. Последний вариант заключается в том, что, возможно, фильтр охлаждающей жидкости просто подключен.
Это может повлиять как на EV, так и на ER. Это просто мелкоячеистый фильтр, предназначенный для улавливания мусора, чтобы он не забивал ядро сердечника отопителя. Он находится рядом с трехходовым клапаном на одном из шлангов, идущих от трехходового клапана к сердечнику нагревателя.

 

[VasiliiV]

Если вы видите 6 кВт при включенном обогревателе, он подает тепло и в конечном итоге выключается, так как обнаруживает, что охлаждающая жидкость достаточно теплая, чтобы обеспечить тепло в салоне. В этом случае тепло не отводится в салон из-за недостатка потока через сердечник отопителя, поэтому нагреватель прекращает нагревать охлаждающую жидкость. Отсутствие нагрева в режиме удержания Hold подтвердит это, так как даже тепло двигателя не может пройти через засор. Вы можете получить доступ к линиям охлаждающей жидкости, идущим к сердечнику отопителя , потянув панель отделки вдоль центральной консоли в пространстве для ног водителя.

Вы можете либо почувствовать эти линии, либо, если вам удобнее, использовать ИК-термометр. Держу пари, что эти линии могут быть в лучшем случае теплыми, но, конечно, не горячими из-за отсутствия протока. Электронагреватель EV рассчитан на 140 градусов, поэтому достаточно теплый, чтобы сказать, что он горячий. Неисправный насос охлаждающей жидкости будет воздействовать только на EV, так как Volt имеет традиционный водяной насос, который выполняет эту функцию при работающем двигателе. Также упоминался трехходовой клапан, но обычно вы получаете тепло в режиме EV или ER (расширенный диапазон), но редко ни того, ни другого. Последний вариант заключается в том, что, возможно, фильтр охлаждающей жидкости просто подключен.
Это может повлиять как на EV, так и на ER. Это просто мелкоячеистый фильтр, предназначенный для улавливания мусора, чтобы он не забивал ядро сердечника отопителя. Он находится рядом с трехходовым клапаном на одном из шлангов, идущих от трехходового клапана к сердечнику нагревателя.

Из всего вышесказанного поняли, что если у нас печка дует но не греет при езде на режиме работы от батареи, то причиной может быть неисправный насос охлаждающей жидкости?

 

[Aligator75]

Здравствуйте! У вас есть Вибер, вацап или телега? Не греет печка, помпа в норме, ни как не можем найти, где эта сеточка, чтоб почистить. Вольт первый. 13 год

 

[Volt]

Доброго дня. Отписал в личные сообщения

 

[VasiliiV]

Вольт 2 17г. Не греет печка при езде на батарее. Появилось предупреждение о неисправности в системе отопления. Подскажите пожалуйста где искать причину.

 

[Валентин]

Когда пришла осень, заметил что печка салона плоховато греет. А когда поехал в другой город, вообще замёрз.
В вольтах система отопления если сказать что сложная, значит ничего не сказать. 3 контура охлаждения (двигатель и печка салона, батарея, бортовая электроника)
Посмотреть вложение 71
Схема охлаждения двигателя и печка салона

Мне рассказали что в контуре печки вольт1 есть сеточка, которая может забиваться, и что в вольт2 скорее всего тоже есть сеточка, но где она находится никто не знает. В итоге методом разбора мы ее нашли) находиться она сзади двигателя снизу авто.
Посмотреть вложение 69
Доступ только снизу авто
Посмотреть вложение 70
Внутри патрубка такая длинная сеточка
Посмотреть вложение 68
забита

В итоге печка заработала, но все равно где-то был воздух и пришлось снимать двухходовой клапан(все три трубки), сливать жидкость и заново заливать через расширительный бачок, и только после этого все заработало отлично.
Цена вопроса: $0

Здравствуйте у меня проблема с отоплением печка работает со сбоем то тёплым дует то холодным может целый день дуть говорят тен нужна менять я думаю может в чем то другая перчинка не подскажете ?

 

[Карен]

Когда пришла осень, заметил что печка салона плоховато греет. А когда поехал в другой город, вообще замёрз.
В вольтах система отопления если сказать что сложная, значит ничего не сказать. 3 контура охлаждения (двигатель и печка салона, батарея, бортовая электроника)
Посмотреть вложение 71
Схема охлаждения двигателя и печка салона

Мне рассказали что в контуре печки вольт1 есть сеточка, которая может забиваться, и что в вольт2 скорее всего тоже есть сеточка, но где она находится никто не знает. В итоге методом разбора мы ее нашли) находиться она сзади двигателя снизу авто.
Посмотреть вложение 69
Доступ только снизу авто
Посмотреть вложение 70
Внутри патрубка такая длинная сеточка
Посмотреть вложение 68
забита

В итоге печка заработала, но все равно где-то был воздух и пришлось снимать двухходовой клапан(все три трубки), сливать жидкость и заново заливать через расширительный бачок, и только после этого все заработало отлично.
Цена вопроса: $0

Добрый день.
Можно описать поподробнее, как добраться до этой сеточки?

 

[Volt]

Вот подробная схема

 

[Карен]

Вот подробная схема
Посмотреть вложение 1078

Большое спасибо за схему.

 

[Карен]

Добрый день.
Хочу ещё раз поблагодарить команду форума за полезную информацию и всех тех, кто делится своим опытом.
Я, как обладатель вольта почти год, с наступлением холодов обнаружил, что печка работает плохо, иногда вообще не работает, был слышен иногда звук кипения, антифриз стал уменьшатся, и только с помощью форума нашёл причину. После чистки сеточного фильтра, который был забыт полностью, всё заработало как надо.

 

[Кофеман]

Огромное спасибо ребята за помощь !)
Была тоже сеточка забита. Но благодаря вам я ее нашёл и все сделал, все добра и мира.

 

[rodos]

подскажите пожалуйста, где находится нагреватель печки? вольт 2013.

 

[Volt]

 

[rodos]

Спасибо большое.

 

[rodos]

Volt 2013 г.
магнит в помпе приклеен, звук жидкости слышен при работе, нагреватель печки рабочий( в режиме NORMAL потребляет до 3-4 квт ), сетка фильтр чистый, печка всё равно дует холодным воздухом и на двигателе и от батареи. Какие еще могут быть причины ?

 

[uropek]

Volt 2013 г.
магнит в помпе приклеен, звук жидкости слышен при работе, нагреватель печки рабочий( в режиме NORMAL потребляет до 3-4 квт ), сетка фильтр чистый, печка всё равно дует холодным воздухом и на двигателе и от батареи. Какие еще могут быть причины ?

Ошибки читали ? Может трехходовой ? Потрогайте патрубки...какие греются.
Посмотрите по гринвольту температура ДВС растет ли при включении печки

 

[ivolt]

Очень полезная информация! Лучше о печке позаботится с лета, чем мерзнуть зимой...

 

[Hombre]

Еще раз подниму вопрос печки. На улице +15. На климате установлено 20. Воздух холодный. Если поставить 26-27, то дует теплый. Разговор о работе на электротяге. Куда в первую очередь копать?

 

[Pioneer]

Включи режим климата, который неэкономичный. Не знаю, как в первом вольте оно называется.
У меня во втором если стоит eco, то холодно и на 24 градусах, а при переводе в max жарко на 22.
Короче, если на электротяге начинает дудь теплым, хоть и требуется ставить чуть повыше градусы - то имхо все норм.