Привет возможно стоит заменить пластины между приводом шруса и опорным подшипником.art 11611964 для (B2)
Да почти такая же. Тоже щелчки были заменил шайбы и проблема ушла. Замена заняла 30 минут на оба колеса.
я развал не делал проехал уже 10т.км резина стояла R18 225 40 поменял на шипы 45 при снятии съеденой резины не замечено.
Не знаю, я решил не убирать. Начала щелкать левая за 120тыс пробега, стоят по 200 рублей, короче за такой промежуток времени не напряжно купить и поменять)
Не вижу проблемы их обратно туда поставить. Изначально они стоят, долгое время с ними всё хорошо работает, стоят копейки. Конечно дело каждого, но у меня логика такая)Ну то есть, это как раз антищелчковые шайбы и GM как раз предлагает их убрать при появлении щелчков
А на первом вольте заменить.
А в тсб на болт ещё интереснее. Скопировали все фото из вольта, оставили фразу «не ставьте новые», но в списке заменяемых деталей есть сами шайбы. То есть все-таки на болте их надо ставить новые. Кстати, в сентябре 22 они поправили TSB 22-NA-089 на болт (убрали копипаст фразы про «выкиньте их») и все-таки там теперь однозначно надо заменить шайбы.
3 одинаковых трансмиссии (особенно у болта и второго вольта), но разные подходы.
Короче, в очередной раз убеждаюсь, что инженеры GM наркоманы.
