Щелчок при разгоне/торможении

[dvb]

У всех при торможении, а потом разгоне слышен звук замыкания/размыкания какого-то контактора где-то под капотом?

Вроде раньше не замечал, а сейчас стал чаще пользоваться подрулевым лепестком для торможения и как будто чаще стал щелкать этот контактор. Пока не пойму всегда он щелкает или нет...

 

[Pioneer]

У меня ничего подобного нет

 

[igro73]

У всех при торможении, а потом разгоне слышен звук замыкания/размыкания какого-то контактора где-то под капотом?

Вроде раньше не замечал, а сейчас стал чаще пользоваться подрулевым лепестком для торможения и как будто чаще стал щелкать этот контактор. Пока не пойму всегда он щелкает или нет...

Привет возможно стоит заменить пластины между приводом шруса и опорным подшипником.art 11611964 для (B2)

 

[dvb]

Про первый вольт я читал про такую шайбу. На втором та же фигня?

 

[igro73]

Про первый вольт я читал про такую шайбу. На втором та же фигня?

Да почти такая же. Тоже щелчки были заменил шайбы и проблема ушла. Замена заняла 30 минут на оба колеса.

 

[dvb]

Есть ли вариант разбора, не требующего потом схода/развала?

 

[igro73]

Есть ли вариант разбора, не требующего потом схода/развала?

я развал не делал проехал уже 10т.км резина стояла R18 225 40 поменял на шипы 45 при снятии съеденой резины не замечено.

 

[Strigaev]

Менял эти пресловутые шайбы недавно. Щелчки были с левой стороны, шайба была надломана и прилично изношена. Правую гранату выбить из ступицы на смогли, в итоге справа не менял, но пока не щелкает.

 

[Pioneer]

А зачем эта шайба? Менял ступицу, даже не обратил внимания на нее, сейчас на некоторых скоростях бьет. И то не всегда. Думал на колеса, как раз переобуться время пришло.
Но видимо дело не в колесах (
Шайбу заказал.
Но все равно любопытно, что это за фигня и зачем?

 

[Strigaev]

А зачем эта шайба? Менял ступицу, даже не обратил внимания на нее, сейчас на некоторых скоростях бьет. И то не всегда. Думал на колеса, как раз переобуться время пришло.
Но видимо дело не в колесах (
Шайбу заказал.
Но все равно любопытно, что это за фигня и зачем?

Для чего они нужны не знаю, но думаю бить из-за них не должно.

 

[dvb]

На 2 поколении согласно TSB их нужно убрать с обеих сторон.

 

[Pioneer]

То есть зря заказал )

 

[dvb]

у меня тоже валяются

 

[Pioneer]

И все-таки любопытно, зачем они вообще?
На первом же вольте то же самое и их не надо убирать?

 

[Shepard]

Если их убрать, будут щелчки.

 

[Strigaev]

И все-таки любопытно, зачем они вообще?
На первом же вольте то же самое и их не надо убирать?

Не знаю, я решил не убирать. Начала щелкать левая за 120тыс пробега, стоят по 200 рублей, короче за такой промежуток времени не напряжно купить и поменять)

 

[Pioneer]

Блин, ну так мы дойдем до какой-то магии.
Их же для чего-то придумали и для чего-то решили, что надо снять.
Или типа решили, что толку от них ноль и нет смысла менять, поэтому просто снять?
Бюллетень обслуживания - это же некий официальный документ?

 

[dvb]

Читаем внимательно

 

[Pioneer]

Ну то есть, это как раз антищелчковые шайбы и GM как раз предлагает их убрать при появлении щелчков
А на первом вольте заменить.
А в тсб на болт ещё интереснее. Скопировали все фото из вольта, оставили фразу «не ставьте новые», но в списке заменяемых деталей есть сами шайбы. То есть все-таки на болте их надо ставить новые. Кстати, в сентябре 22 они поправили TSB 22-NA-089 на болт (убрали копипаст фразы про «выкиньте их») и все-таки там теперь однозначно надо заменить шайбы.
3 одинаковых трансмиссии (особенно у болта и второго вольта), но разные подходы.

Короче, в очередной раз убеждаюсь, что инженеры GM наркоманы.

 

[Strigaev]

Ну то есть, это как раз антищелчковые шайбы и GM как раз предлагает их убрать при появлении щелчков
А на первом вольте заменить.
А в тсб на болт ещё интереснее. Скопировали все фото из вольта, оставили фразу «не ставьте новые», но в списке заменяемых деталей есть сами шайбы. То есть все-таки на болте их надо ставить новые. Кстати, в сентябре 22 они поправили TSB 22-NA-089 на болт (убрали копипаст фразы про «выкиньте их») и все-таки там теперь однозначно надо заменить шайбы.
3 одинаковых трансмиссии (особенно у болта и второго вольта), но разные подходы.

Короче, в очередной раз убеждаюсь, что инженеры GM наркоманы.

Не вижу проблемы их обратно туда поставить. Изначально они стоят, долгое время с ними всё хорошо работает, стоят копейки. Конечно дело каждого, но у меня логика такая)