Чистка ЕГР Инструкция

[Pioneer]

Я больше всего беспокоился, что чистящий состав попадет куда-то в двигло вместе с кусками того, что отмоется. Чувак предлагает использовать вакуум - у меня его нет.
Вообще, способ похоже рабочий, но поверхностный. В охладителе много канальчиков, там соты (наподобие). И если ты пробьешь маленькую дырочку, то да, газы пойдут через нее, но это будет не так эфективно, наверное.
А если его снять, то можно замочить в чистящем средстве и промыть под струей воды.
Короче, если есть яма - там снять-установить работы на полчаса. Ну плюс сама мойка.
Если нет, но есть вакуум, то в качестве полумеры можно почистить без снятия.

 

[Shepard]

Расскажите симптомы забитого ЕГР плиз. У меня при повышение оборотов противный металлический цокот и рывки при езде. Диагностика никаких ошибок не выявила, масло свежее, cвечи в норме. Мотористы говорят что цокот не из движка.

 

[dvb]

Крайняя степень неисправности - сгоревший предохранитель "NON-WALK HOME", иногда отключение ДВС вследствие невозможности его достаточного охлаждения по данным контроллера, тонна ошибок из-за сгоревшего преда.

 

[Shepard]

Крайняя степень неисправности - сгоревший предохранитель "NON-WALK HOME", иногда отключение ДВС вследствие невозможности его достаточного охлаждения по данным контроллера, тонна ошибок из-за сгоревшего преда.

То есть мои симптомы не подходят? А какая нормальная и максимальная температура жидкости на втором вольте?

 

[sergmal]

У меня при повышение оборотов противный металлический цокот и рывки при езде. Диагностика никаких ошибок не выявила, масло свежее, cвечи в норме. Мотористы говорят что цокот не из движка.

Вольт, вообщем то, колеса ДВС не крутит (ну, кроме некоторых режимов езды), в основном, как понимаю, электро моторы...
На чистой электрике, без ДВС, ситуация та же???
"противный металлический цокот и рывки при езде" и не в моторе, как говорят - может с коробкой что то???

А какая нормальная и максимальная температура жидкости на втором вольте?

Нормальная - у меня выше градусов 90-95 не поднимается, даже, летом при активной езде на ДВС
обычно от 65 до 80.
Максимальная - как и у других машин, 100 - 105, еще, думаю, норм... , 110 - уже стоит, что то делать...

 

[Shepard]

Вольт, вообщем то, колеса ДВС не крутит (ну, кроме некоторых режимов езды), в основном, как понимаю, электро моторы...
На чистой электрике, без ДВС, ситуация та же???
"противный металлический цокот и рывки при езде" и не в моторе, как говорят - может с коробкой что то???


Нормальная - у меня выше градусов 90-95 не поднимается, даже, летом при активной езде на ДВС
обычно от 65 до 80.
Максимальная - как и у других машин, 100 - 105, еще, думаю, норм... , 110 - уже стоит, что то делать...

На электрике таких звуков нет, стучит только когда двс молотит на повышенных оборотах.

 

[dvb]

Американцы писали, что при 240F контроллер отключает ДВС, хотя это еще не приводит к деформации головки.

Подтверждения я не видел, может это и не так.

 

[Pioneer]

Воо я же говорил, что так можно!

Так и не понял, как подлезть с ключом к первому датчику, не снимая коллектор

 

[Pioneer]

Причем, тут даже в другом проблема. Если подлезть с помощью какой-то хитрой разрезной трещотки еще можно, то как потом наживить датчик обратно - непонятно. Там так узко, что рука не пролазит.

 

[dvb]

Я еще не смотрел - холодно. Весной наметил залезть посмотреть не трется ли трубка кондея над заслонкой под дворниками. Может и с чисткой этого кулера что-то придумаю... Масло в коробасе менять еще давно купил, шайбы со ступиц поубирать, которые щелкают. Короче, прокрастинация в ожидании тепла.