Добрый день подскажите пожалуйста такой вопрос у меня Шевроле вольт 2011 года,проехал 140 км по трассе,рисочек заряда батареи было 1,и потом резко 0,машина стала полностью,не заводилась больше, взял эвакуатор привез мастеру снял ошибки и зарядил батарею,завелась теперь ездить но горит чек,мастер сказал проблема с батареей,3 батарея которая под задним сиденьем за водителем,3 ячейки испортились, сказал надо менять,пока можно ездить но не допускать полной разрядки батареи иначе опять стану,вопрос в чем может кто-то сталкивался,можно ли поменять не всю батарею а только которая испортилась,я живу в Краснодаре может кто то знает хороших мастеров или кто то продает живую батарею?
Ремонт батареи
- Автор темы Шумахер
- Дата начала
- Регистрация
- 9 Янв 2020
- Сообщения
- 620
- Реакции
- 260
- Баллы
- 63
Стандартная тема. Батарее уже 14 лет. При этом, GM говорил о 10 годах, как о рубеже. Включайте режим "Mountain" всегда при езде, чтобы батарея не разряжалась ниже критического уровня.
Вопрос ещё в том что у меня всего два режима спорт и комфорт а другие режимы заблокированных почему-то я не могу включить
Да надо прошивать потому что у меня открыт только normal и спорт а mounting и hold серый я выбрать их не могу
Сдается мне, что дело не в прошивке. Если бы режимов не было в прошивке, они бы не высвечивались вовсе.
Американцы пишут, что такое может быть, если батарея холодная.
Надо узнать какие ошибки сейчас остались.
Американцы пишут, что такое может быть, если батарея холодная.
Надо узнать какие ошибки сейчас остались.
Да у меня чек горит у меня три ячейки умерло может быть из-за этого потому что они все четыре светятся но два из них normal и спорт я могу включать а другие два режима они в сером варианте их включить я не могу
Ещё подскажите пожалуйста лазил на центральной консоли что-то нажал и экран стал тёмный что центральный экран а также и где спидометр может кто-то сталкивался что сделать чтобы опять стал яркий?