Скорее всего у вас вольты разных годов выпуска. У товарища Pioneer более свежий вольт
Пробег на одном заряде
- Автор темы Мирон
- Дата начала
Обновлять однако надо прошивку.. У меня старый хозяин перед продажей (2018 год Вольт 2) обновил прошивку по подписке из Америки.. Как делал - не знаю...
Тимофей 5
Новичёк
- Регистрация
- 29 Сен 2021
- Сообщения
- 67
- Реакции
- 4
- Баллы
- 8
Прошивку, по моему мнению, обновлять надо по любому. Производитель находит косяки (ну может не очень критичные) постоянно. Где то здесь была тема по отзывным компаниям по вин номеру.. У меня показало, что нужно обновить прошивку некоторых блоков (Вольт 2 2018 г.) на февраль 2022 г. А у меня обновляли в декабре 2021.
Тимофей 5
Новичёк
- Регистрация
- 29 Сен 2021
- Сообщения
- 67
- Реакции
- 4
- Баллы
- 8
Заметил такое: несколько раз подряд выкатывал ВВБ в ноль и было написано, что израсходовано, не помню точно сколько, но больше 14 кВт (14,1-14,3), а последний раз показало 13,4.. чего это так?? Может из-за жары.. больше 30 у нас уже неделю..
Последнее редактирование:
Тимофей 5
Новичёк
- Регистрация
- 29 Сен 2021
- Сообщения
- 67
- Реакции
- 4
- Баллы
- 8
Просто Отдача батареи (кВт) цифра не постоянная и зависит от многого : рельефа, стиля вождения , включенные электро потребителей , уличной температуры и и.д
Тимофей 5
Новичёк
- Регистрация
- 29 Сен 2021
- Сообщения
- 67
- Реакции
- 4
- Баллы
- 8
Как раз таки в смешанном режиме . А чисто по прямой больше 120 км не получается проехать !Небось по прямой, да под горку?
Как то ехал по трассе (тупил как мог, выше 90 не ехал и не обгонял с ускорением) .. Получилось за вождение 4,8... Но было 4 человека и багажник забит до верха.. Только 95 проехал на элктро....
DmitryPerm
Новичёк
- Регистрация
- 8 Сен 2021
- Сообщения
- 88
- Реакции
- 11
- Баллы
- 8
Добрый день, поделитесь опытом, какой расход зимой бензина за период месяц или вся зима, при каком ежесуточном пробеге? интересует расход при 100 км. в день и 300-400 км например. Ну и в какие холода на сколько хватает ВВБ.
Спасибо
Спасибо
Как я думаю, расход бензина для этой машины (мне, как то так), не очень и критично.. Был у меня, как то, лет 5 назад Ленд Ровер Дискавери 4, эта машина нравиться больше...
Всем ку.
С недавних пор тоже счастливый обладатель второго вольта.
Холодно, батарейка показывает на полном заряде 60-72 км, плюс бензин для прогрева антифриза периодически запускается...
Пробег пока непонятен
Но вопрос вот какой.
Когда вольт более экономичен на батарейке?
Грубо говоря показывает он свои средний пусть будет 70..
Это аккуратных км по городу? Или по трассе 90кмч? Или 110?
И сколько реально можно выжать на скорости 110 по трассе без тапок в пол, но и без задроств с выключением всего?
Интересует, грубо говоря, средний комфортный трассовый электропробег.
С недавних пор тоже счастливый обладатель второго вольта.
Холодно, батарейка показывает на полном заряде 60-72 км, плюс бензин для прогрева антифриза периодически запускается...
Пробег пока непонятен
Но вопрос вот какой.
Когда вольт более экономичен на батарейке?
Грубо говоря показывает он свои средний пусть будет 70..
Это аккуратных км по городу? Или по трассе 90кмч? Или 110?
И сколько реально можно выжать на скорости 110 по трассе без тапок в пол, но и без задроств с выключением всего?
Интересует, грубо говоря, средний комфортный трассовый электропробег.
Реальный бензиновый расход у меня рисует 6,2 (во время работы двс, при том что батарейка тоже не пустая)
Он адаптируется к стилю езды. Будете аккуратно тошнить - он расчитает запас хода при спокойной езде, а если все время "тапка-в-пол", то будет считать исходя из этого.
По трассе коллега летом наматывал километров 80 и еще оставалось немного. Зимой (Краснодарской) ему уже не хватает.
По трассе коллега летом наматывал километров 80 и еще оставалось немного. Зимой (Краснодарской) ему уже не хватает.
Это я понял
Стиль вождения скорее аккуртаный. Вопрос большое про - где я больше проеду? По трассе со скоростью 110, или по городу, где скорость меньше, и газ тормоз, когда рабоатет рекуперация активнее чем на трассе...
Честно говоря, не задавался таким вопросом... У меня часто бывают поездки в соседний город (100 км.).. еду туда по трассе с удержанием.. по городу.. км. 20 на электро.. обратно еду на электро, пока не кончится заряд.. так, по моему мнению, получается более экономно... .
ИМХО, плюс-минус одинаково. По горроду километров на 70 комфортной. езды (не тошнилово, но и не самый первый на каждом светофоре). По трассе 85 км при скорости 90. При 110, думаю, те же 70 и будут. Речь идет о теплом времени года, конечно.
Да, нормально это, я летом, с пробегом по городу 10-20 км. в день (до работы и обратно), раз в неделю заряжаюсь. Зимой то же самое, но еще тратится бензин. Пока машина греется утром от ДВС минут 5 (окна оттаивают), заряжается и батарея. Если выше -10 градусов, убираю настройками запуск ДВС до -10 и день катаюсь. Получается литров 5-6 на сотню по бензину.
И еще, я сбросил счетчик Поездка А, как начались минусовые температуры. На сегодняшний день показывает пробег 7200 при среднем расходе 5,1 л./100 км.
И еще, я сбросил счетчик Поездка А, как начались минусовые температуры. На сегодняшний день показывает пробег 7200 при среднем расходе 5,1 л./100 км.