Подключил 12 в. АКБ обратной полярности.

[karyer1]

Всем привет от дурака из Омска! Превратил Вольт-1 (2011 г.) в кирпич.

Воткнул 12 в. АКБ другой полярности. Экзекуция длилась около 2 минут.

Итог:

ВВБ не заряжается. ДВС не заводиться. С кнопки не выключается (только сбрасывая клемму).

Все предохранители целые (капот, панель - справа и слева, багажник - левый борт, и 4 шт. на 12 в. АКБ).

Car Scanner ELM OBD2 показал ошибки:

============1==============

P0015(93)

Raw code: 001593

ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]

Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок

Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-retarded



============2==============

P0123

Raw code: 0123

ECU: Блок управления двигателем

Статус: Временная

Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А



============3==============

P0301

Raw code: 0301

ECU: Блок управления двигателем

Статус: Подтвержденная

Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра



============4==============

P1693

Raw code: 1693

ECU: Блок управления двигателем

Статус: Подтвержденная

Turbo Charge Control Circuit Malfunction

Tachometer Circuit Low Voltage - Read Our Article on Automotive Circuit Testing For Help With This GM Check Engine Light Code; Tachometer Circuit Low Voltage

Есть версии - на что я попал?

 

[Volt]

Ну судя по ошибкам, на блок управления двигателем. Но это очень странно. В первую очередь должны были выгореть предохранители у акб12в

 

[dvb]

А вы пробовали отключать аккум на ночь после этого?

 

[karyer1]

Ну судя по ошибкам, на блок управления двигателем. Но это очень странно. В первую очередь должны были выгореть предохранители у акб12в

Все целые

 

[karyer1]

А вы пробовали отключать аккум на ночь после этого?

Не то что на на ночь - пару месяцев АКБ был отключен.

 

[sergmal]

Я, бы попробовал поменять Блок управления двигателем , по моему это Ваш.

На разборках поищете...