Приветствую всех!Помогите разобраться, перестала греть печка при езде на моторе!при нажатой эко или мах греет отлично. Вольт 2
Последнее редактирование:
Не работает печка при езде на моторе.
- Автор темы Yarik1987
- Дата начала
Была тема... читаем
volt-club.ru
А вообще, печка от ДВС долго нагревается, я то же на свою грешил...
Ошибки сканером есть???
Не греет печка
Когда пришла осень, заметил что печка салона плоховато греет. А когда поехал в другой город, вообще замёрз. В вольтах система отопления если сказать что сложная, значит ничего не сказать. 3 контура охлаждения (двигатель и печка салона, батарея, бортовая электроника) Схема охлаждения двигателя и...
А вообще, печка от ДВС долго нагревается, я то же на свою грешил...
Ошибки сканером есть???
Скажите а может быть что причина в фильтрах (сеточках)?Была тема... читаем
Не греет печка
Когда пришла осень, заметил что печка салона плоховато греет. А когда поехал в другой город, вообще замёрз. В вольтах система отопления если сказать что сложная, значит ничего не сказать. 3 контура охлаждения (двигатель и печка салона, батарея, бортовая электроника) Схема охлаждения двигателя и...
А вообще, печка от ДВС долго нагревается, я то же на свою грешил...
Ошибки сканером есть???
Просто все пишут что печка не греет от тенов,но я вот нигде не нашол что печка не греет от двс.
От тенов у меня греет отлично.
От тенов у меня греет отлично.
Но от электричества греет хорошо??.. если ни от чего не греет.. тогда ДА - чистить сеточку.. а так не понятно.. я у себя с этим долго разбирался и пришел к выводу, что все, на самом деле, ОК.. просто, печка от ДВС долго раздупляется и в коротких поездках зимой (с выключенными ЭКО и МКАС) кажется, что не греет по сравнению с обогревом на электричестве (ну , да , что Вы хотите, 5-7 кВт прогревают все за минуты).. минут через 30-40 все приходит в норму (прошлая машина с ДВС грелась минут 15-20 пока тепло становилось).. Ну, у меня так..
Последнее редактирование:
В том то и дело что от электричества греет отлично, вот и не знаю как быть ,я езжу долго по городу а печка от мотора всё равно дует не горячим воздухом,а еле тёплым
Попытаюсь объяснить.
2-х ходовой клапан должен начинать срабатывать при 62,5 градуса и подмешивать теплую жидкость от ДВС в систему обогрева салона (переключиться в положение В). При езде по городу, ДВС работает в старт - стоп (не все время). Посмотрите температуру ДВС. Т.е. когда она падает ниже 62,5 циркуляция от ДВС отключается и дует тем, что есть в системе
Опять же, когда ДВС стоит, его помпа не работает и не прогоняет через него охлаждайку.
И регулятор температуры в Вольте работает не совсем адекватно... нужно ставить градусов 27-29 от ДВС.
Кто бы мне объяснил, где на этой схеме стоит загребучая сеточка??? Стало бы совсем понятно, что происходит.
Если клапан не исправен – должны быть ошибки... читаются простой ELM.
2-х ходовой клапан должен начинать срабатывать при 62,5 градуса и подмешивать теплую жидкость от ДВС в систему обогрева салона (переключиться в положение В). При езде по городу, ДВС работает в старт - стоп (не все время). Посмотрите температуру ДВС. Т.е. когда она падает ниже 62,5 циркуляция от ДВС отключается и дует тем, что есть в системе
Опять же, когда ДВС стоит, его помпа не работает и не прогоняет через него охлаждайку.
И регулятор температуры в Вольте работает не совсем адекватно... нужно ставить градусов 27-29 от ДВС.
Кто бы мне объяснил, где на этой схеме стоит загребучая сеточка??? Стало бы совсем понятно, что происходит.
Если клапан не исправен – должны быть ошибки... читаются простой ELM.
Последнее редактирование:
То есть, как я понял для себя, это не неисправность, а особенность обогрева салона от ДВС Вольта.. оно не полноценно без электрики.. просто, помогает немного.. С другой стороны, когда ДВС работает, идет выработка электричества, которое можно направить на обогрев салона.. кнопки МАКС или ЭКО
Хотя, когда ездил на дальняк зимой и ДВС работал почти все время, обогрева от него хватало.
Хотя, когда ездил на дальняк зимой и ДВС работал почти все время, обогрева от него хватало.
Последнее редактирование:
Почистил я сетку,была кстати не очень забита.И ничего не изменилось, печка задула в один момент горячим,но потом постепенно переслать и начала дуть ели тёплым воздухом.Ошибок нет.
В том то и дело что оба ратрубка холодные,на тэне соответственно горячие,е дело в том что иногда печка всё таки начинае дуть горячим без вмешательства тэна.Такое чувство что нет циркуляции или клапан глючит.Но ошибок нет.
Уже писал выше... печка от ДВС Вольт 2 работает не адекватно.. по моему, это особенность автомобиля, по сравнению с чисто бензиновыми.. сам то же с этим напрягался...
"Такое чувство что нет циркуляции"... так ее и нет когда ДВС в старт-стоп...
" или клапан глючит " ... не глючит он, температура включения 62,5
Последнее редактирование:
Да,я понимаю что температура включения 62.5,по приборке температура мотора 90-92 а дует печка немного тёплым.
Я помню что вы писали про адекватность работы печки)))))
По наблюдаю ещё)
Я помню что вы писали про адекватность работы печки)))))
По наблюдаю ещё)
Температуру какую ставите??? И не забывайте, что сейчас лето.. внешняя температура достаточно высокая.. может она потому еле теплым и дует..
Последнее редактирование: