Результаты поиска

Я вот, кстати, пару раз встречал зарядки, где тайп2 на проводе. И у меня не получалось им заряжать через провод тайп2 - тайп1. А если тайп2 в виде розетки - то все норм.

У тебя получилось 227 т.км на бензе. Из 72 т.км всего. Меня бы результат немного смутил ) Нужно по-другому. Всего потрачено 1.9/100*72000=1368 л. бенза. Делим на 6 л/100 км и умножаем на 100 = 22 800 км. Ну это если средний 6. Получается, можно было посчитать так: 1.9/6*72000.

Подскажи, плиз, а сколько твой вольт проехал после чистки на бензе? И зачем ты снимал крышку с клапана? Что-то делал с шестеренками?

Все-таки, походу, надо чистить вместе с охладителем :( В прошлый раз помогло же.

Да, если быстро не ехать, тоже сильно не поднимается. В городе смог достигнуть 100, только открыв капот, чтобы работало постоянно. И придавливая педаль.

В прошлый раз охладитель откисал в очистителе форсунок час (если правильно помню) и выглядел потом чистым. В этот раз охладитель не трогал, так как снимал егр прямо на улице, а снять выпуск без ямы/подъемника довольно сложная задача. Не должен же охладитель влиять на работу егр. Или должен...

У меня проблема с этой ошибкой. Когда в мае 2021 купил машину, она уже была. Снимал ЕГР, чистил, охладитель тоже, да и сеточку проверил. Год ездил нормально, скатал на юга, ну и зимой конечно двиг работал, все норм. В этом году летом, когда опять махнул на юга, опять вылезло. Сейчас снял...

На днях поменял рулевые тяги и стоки стаба: 1. Стойки стаба под проставки (то есть чуть укороченные): CTR CL0581. Спасибо serigor76.ucoz.ru, у которого брал проставки. 2. Рулевые тяги: CTR CR0123. 3. Хомут пыльника рулевой (который большой, одноразовый): Honda 53449s3va01.

Вы еще посмотрите, сколько этого добра в Питере. А вот в Костроме в принципе нет ни одной публичной зарядки, даже платно (

Вероятно, имеется ввиду, что можно почувствовать вибрацию, если прям рукой до него дотронуться

По-моему, даже на этом форуме обсуждали уже (давали ссылки на драйв). Гемор там. Короче, не стоит оно того.

1630.12 - на вольт2, спереди. Я писал на второй странице. Брал в экзисте. Но было это в прошлом году. Сейчас показывает цену в 20 тысяч - это трындец

Сам будет. Поэтому, экономить на комфорте не стоит, контур и так охлажден, на охлаждение салона много не съест

В вольте 2 блокировка пассажирских дверей механическая. В торце двери рычажок. Когда я писал первый отвт, я думал, что в первом так же (как и во всех встречавшихся мне до этого машинах). Потом мне пояснили. И следующий мой ответ был про то, что не понятно, нафига электронный привод поменяли на...

Кто сказал, что блокировок нет? Я сказал, что они поменяли механизм с дистанционного электронного на механику. И про нишу я не сказал, что ниши нет. Я сказал, что в ней нет стоков для воды, как в первом вольте. Здесь это обычный карман, как на многих авто.

Сори, не знал, что первый вольт от второго отличается в этом плане. Ох уж эти травокуры в GM. Вот зачем менять такую вещь в новом поколении? А еще я на фотках первого видел, что в водительских дверях есть иконка зонтика, типо в карман можно мокрый зонт класть. Во втором такого нет.

Если нет индикации, то может это просто звук аналогичный? А сигналит о, например, не пристегнутом ремне.

Привет. Блокировка от детей, может быть? Она механическая, рычажок на самой двери. Виден, когда дверь открыта.

Логика наличия в том, что кто-то должен сначала решить, что ввб можно использовать. И замкнуть контакторы. Или разомкнуть в случае чего. И вот этого кого-то нужно чем-то питать до подключения ввб. Имхо, конечно.

Погоди, а у тебя как раз проблемы с BECM? Ну поставь новый акб (любой, не обязательно АГМ), чтобы исключить эту версию. Если с новым акб ошибка не уйдет, то дело не в акб. Уж если радикально менять химию акб, то может лучше литий-титанат (как в ВВБ вольта)? Правда, цены на лифер и литий-титанат...