Недавнее содержимое от dvb

Интересно. Судя по объединенной мощности, ДВС-таки умеет механически крутить колеса, т.е. есть подобие параллельности. А Evolute i-Space не смотрели?

Вольт 3 - шутка из разряда Half-Life 3, кто понимает...

Что взамен на примете?

Я брал на озоне. Ищите номер тут и вбиваете в озон.

Так ему и звоните, он вроде своим клиентам не хамит. Купите сканматик и удаленно его спец зашьет. Я бы зашил, но нужны либо файлы калибровок, либо доступ к тдс-коннект с вашим ВИНом.

Похоже, что разъем не имеет фиксатора. Я бы поставил пластиковую стяжку, чтобы он опять не отошел.

Вот можно почитать. И поиском по фразе "SHVCS". Еще вспомнил, что иногда помогает перепрошивка блока HPCM2 на последнюю версию калибровок, если это не делалось.

Слушайте, я лишь транслирую то, что читал на американском форуме. Это известная проблема. Народ меняеет розетки и проблема уходит. Есть другая причина, но она проявляется зимой ниже примерно -10°С, когда включается обогрев ВВБ. Там подозревают ТЭН. Но у вас явно не оно. У меня вообще 2...

При чем тут где заряжаете? Если там трещина, то влага попадает и сопротивление уменьшается.

Может быть стандартная болезнь 1 поколения - трещины в зарядной розетке. Дожди были?

Так не бывает. Если машина пишет про необходимость обслуживания какой-либо системы, там обязательно будут ошибки. Иначе зачем обслуживание? Может просто ELM не все читает?

P1EC5 BECM ни при чем

Скорее всего там будет написано как делать - в сервисном или включать. Думаю, ничего сильно страшного не случится, если вы машину включите. Жидкость-то есть, а навалиать 100А нагрузку на батарею вы тоже не собираетесь. Вообще, заливка ОЖ по мануалу должна производиться вакууммированием...

Где-то вроде в блоке HPCM2 есть Pump Duty Cycle чтоли. Сам помню искал. Там надо ставить цифру от 50% до 100%, по-моему, и тогда помпа начинает крутить. Не помню уже.

В инете надо искать. Есть готовые виртуалки или инсталляции с лечением.