Недавнее содержимое от dvb

Сюда вам.

Вот или вот. А балансир же активный, ему пофигу какой аккумулятор. Я имел в виду такой, например.

Китайцы - такие китайцы! В смысле там уже есть сверху кнопочка, которя включает/выключает экран. Но если ставить на постоянку, я бы поставил без экрана вообще. Так и дешевле, и жрет меньше, и размером меньше.

Вот на постоянку не знаю. Может и можно, но нужно ли? Мне кажется, оно будет постоянно туда-сюда гонять эти тысячные доли вольта. Сегодня проверил (почти 2 недели прошло), пока разбаланса нет. Зато разобрал второй аккум и добавил туда разъем. Правда при разборке немного нашалил - пару раз КЗ с...

Можно менять на ходу. Я бы ехал в hold по трассе, а в населенных пунктах в normal, пока не останется пару делений. На этом бы перешел в hold до конца поездки. Хотя если только 600 км, батарея еще и останется, тогда к концу бы ее выкатал всю.

Да ну, я на таких скоростях почти никогда не езжу. Это городская машина. К тому же, "на холодную" - понятие растяжимое. Это снято при +23. Вчера +40 было, пишет 300 кПа. Тут чувак пишет про 55 psi. Максимум что я видел у себя - 308 кПа - это и есть 3.04 атм.

Я привык почти всегда тормозить этим лепестком. Со временем уже чувствуешь когда его нажать, чтобы машина вовремя успела сбросить скорость, и остается только в конце нажать на тормоз. Хотя безопаснее торозить педалью.

Чем выше давление, тем ниже потери. У америкосов были темы про рекомендуемое давление.

К сожалению, в отличие от педали тормоза, лепестком нельзя контролировать степень рекуперации, разве что дозировать нажатия и отпускания. Зато это скорее всего самый эффективный способ торможения, которого можно достичь в вольте. Кроме механических деталей, составляющих сам лепесток и его...

На озоне

Решил купить активный балансир, добавить в оба моих натриевых АКБ разъемы для него и периодически проверять/балансировать. На фото один из АКБ после 5 месяцев и результат 5-минутной зарядки и 6-часовой балансировки.

Я смотрел на Buick Electra E5 рестайл

Там важно прогреть жидкость и позагонять ее во все места коробки переключением селектора. Потом уже сливать или доливать и, когда перестанет капать, глушить и закрывать. Если вы доливали на холодную, то у вас перелив - жидкость-то расширяется при нагреве.

Уровень точно выставлен?

Если кому интересно... https://m.avito.ru/krasnodar/avtomobili/chevrolet_volt_1.5_cvt_2017_80_000_km_7366611858