Результаты поиска

Электроника не даст перегреть движок.

Не забывайте, машина в большинстве случаев умнее, чем вы думаете. Она расчитана на максимальную экономию топлива. Поэтому, если нет ошибок, я бы не лез с предположениями о неправильной работе. Там два термостата: один классический механический, а второй - электронный, с помощью которого...

Думаю, вы один из первых тут с таким пробегом, так что вам виднее. Или крузоводам/опелеводам. А двигатель все же L3A.

В части ДВС вольт особо не отличается от, положим, круза или любой другой машины. Ищите любой сервис. P.S. Какой же у вас пробег чтобы на вольте сдох ДВС?

Тут

Только вчера читал у американцев про вибрацию из-за умерших опор двигателя и коробки. Причем там как-то затягивать их надо в определенном положении.

Если у вас есть такое крутое оборудование для пайки, то наверняка найдется и прибор для измерения ESR конденсаторов. Хорошо бы выпаять все и замерить

Покажите три экрана, которые голова показывает, если нажать на икону с листиком

Ошибкие какие? Блок находится в багажнике слева, где-то за открывающейся крышкой

По сопротивлению, естественно, никак. 2 и 18 - идут с одной цепи, и это корпус. 19 - оплетка кабеля на камеру заднего вида. Если отсоединить разъем с камеры, 19, по-видимому, не должен звониться на корпус.

X450 на авто с опцией UFQ

Решите для начала вопрос с термостатом. Это важнее. Но электроника перегреть ДВС вам не даст.

Проявляется на ДВС, на электричестве или в обоих режимах?

Ладно вам, варварским! :giggle: Вполне себе метод! :D А ошибки - таки, да, надо чистить все в обычном разделе, а потом конкретные оставшиеся в высоковольтном.

P1EA8 Как шили: SPS2 или DPS? Какого года машина, не 2016 ли часом?

Ну-ну, счастье - в неведении... Откуда информация, если не секрет?

Да дохнет она. Ей уже больше 10 лет. А то, поди, и 15 не за горами.

Страница 10-52

Замена на 433 была в 2017 году