Добрый день. Ситуация, утром проехал около 50 км, поставил на зарядку, 6а, т.к. никуда не спешил. Через 8 часов пришел к машине, попытался открыть, кнопка на двери не работает. Отключил зарядник, ключем открыл дверь, экраны - свет, моргают, залез в багажник, АКБ кипяток, сразу отбросил ее. Подождал пол часа, накинул клемму, ничего не поменялось, машина мертвая, что то подмигивает, на старт не реагирует, живет своей жизнью, чет жужжит где то и все. В какую сторону вообще копать? Что это может быть?
Греется маленький АКБ, не реагирует ни на что.
- Автор темы Roms
- Дата начала
Strigaev
Участник
- Регистрация
- 14 Сен 2022
- Сообщения
- 94
- Реакции
- 27
- Баллы
- 18
Скорее всего перекрыло банку на АКБ, то что тестор показывает нормальное напряжение, не означает что при потреблении будет все в порядке.
Однако, поставил самый дешевый аккум, который смог найти. За 1500р со сдачей старого. Работает третий год уже, а значит свои деньги уже отработал пару раз.
Не AGM по ходу??? Но напряжение зарядки 15 с лишним вольт..... Повезло, попался хороший, но, думаю, можно налететь на неприятности в самый не подходящий момент....
Всем спасибо. Действительно проблема с аккумом была. Я за ночь весь мозг себе сделал… и мозги сгорели и ввб 
Как ни странно, но АКБ 12 В, одна из самых важных частей машины... при проблемам с нм им можно получить много неприятностей....Вот, зачем так делать.. при ВВБ с охренительной емкостью, все завязано на АКБ 12 В??? Хорошо, хоть, стартер ДВС не от него =)))))))))))Всем спасибо. Действительно проблема с аккумом была. Я за ночь весь мозг себе сделал… и мозги сгорели и ввб
Ни разу. Но живет... Даже не выкипает. В вольте зарядка не всегда 15В. Там хитрый цикл. Но я не призываю к своему опыту. Просто вольт у меня - машина городская, вторая. К тому же есть внешний бустер 12В
Последнее редактирование:
У меня стоит вольтметр в прикуривателе... от 14,3 до 15,7 при зарядке.. для простого АКБ многовато.... ну да, с неким бустером, может и нормально будет....
Последнее редактирование:
Я в приус ставил кальциевый акб (Ca/Ca). Отработал он года 4, за это время побывал в жёстком переразряде на морозе и после этого еще жил и жил. С ним и продал.
Кальциевые акб как раз и сделаны, чтобы жить в перезаряде.
Не, если есть деньги на agm - то конечно надо его брать.
Кальциевые акб как раз и сделаны, чтобы жить в перезаряде.
Не, если есть деньги на agm - то конечно надо его брать.
Самый дешевый AGM, который я видел, стоил около 6000р. Я взял за 1500р. Сколько проходит тот дешевый AGM? 5-8 лет? Делим 8 на 4, получаем 2. Мой уже деньги отработал. И еще, думаю, продолжит.
Но если боитесь встать, берите AGM.
Но если боитесь встать, берите AGM.
Тимофей 5
Новичёк
- Регистрация
- 29 Сен 2021
- Сообщения
- 79
- Реакции
- 6
- Баллы
- 8
Оригинал - 60
Мой дешевый все же сдался. Сначала один раз подвел: прихожу, а он в 0. Потом стал чаще так выпендриваться. Поставил его на тойоту.
А в вольт решил по пробовать сборку из 4 по 4 натрий-ионных элементов. Если верить китайцам, каждый номиналом 3.1В 10Ач. Посмотрим. Соберу в корпус - отпишусь подробнее.
Мой дешевый все же сдался. Сначала один раз подвел: прихожу, а он в 0. Потом стал чаще так выпендриваться. Поставил его на тойоту.
А в вольт решил по пробовать сборку из 4 по 4 натрий-ионных элементов. Если верить китайцам, каждый номиналом 3.1В 10Ач. Посмотрим. Соберу в корпус - отпишусь подробнее.
Интересная тема.. натрий-ион ,то же, вроде, при -20 работает хорошо.. наше зарядное напряжение 15В+ им плохо не сделает? балансир им опять же нужен?? Какие брали?? Дайте ссылку??
А, так, литий - титанит рулит... думаю, для Вольта 20-30 А/час хватит (стартер, то, он не крутит), но цена...
Да, интересная тема.. и по цене не очень напряжно..
задумываюсь то же АКБ 12 В поменять, старый уже, но пока тянет..
К ним (натрий ион) еще балансир нужен.. что брали??
задумываюсь то же АКБ 12 В поменять, старый уже, но пока тянет..
К ним (натрий ион) еще балансир нужен.. что брали??