Не знаю наверное уже не актуально, но все же, также задний датчик АБС сдох. На разборке от обычного круза брал, фишки все встает, провод только чуть длиннее - в общем не работает.
Не совсем так. В современных автомобилях на ступице установлено импульсное кольцо, а в датчике постоянный магнит с катушкой. Для нормальной работы системы необходима частота и амплитуда переменного тока которые пропорциональны скорости вращения колеса автомобиля. При вращении создается импульс считываемый блоком управления ABS. Так вот в самом блоке управления АBS зашиты допустимые параметры выдаваемые датчиком, у каждой модели автомобиля они свои и даже если датчик снаружи один в один, это не означает что внутри него установлена точно такая же катушка.
На здоровье.
Ну, правильно. Только в датчике врядли магнит, скорее феррит, вокруг которого катушка. А вот кольцо - это постоянный магнит. И частота задается исключительно этим кольцом и скоростью его вращения. Вот с амплитудой соглашусь, она зависит еще и от характеристик катушки, но все же странно для чего делать разные катушки на настолько похожие машины.
Феррит- это материал из которого состоит постоянный магнит, но не суть) Факт остается фактом, под каждую модель свой датчик. Возможно крузовские подойдут на первый вольт, поскольку модельные года одинаковые, возможно и блоки АБС.
| A: | 240 |
| B: | 204 |
| H: | 31 |
Я лил. Не понял разницы ни с синтеком за 1800, ни с равенолом за 7000. Угар такой же. Расход, шум - одинаковый.
Как пишут: Лицензировано по новейшему стандарту GM Dexos1 Gen3
