На ходу глохнет ДВС, появилась надпись ограничение работы двигателя!
- Автор темы Руслан999
- Дата начала
Вы знаете их там море, все снимаем, кроме чека ДВС, они снова появляются, простите, но владею недавно, еще не разобрался
Как интересно у вас все. Ездить тоже будете по удаленке? 
Если с батареей 12В все нормально, то проверьте предохранитель F3 под капотом. Если он пробит, то все же это залипший клапан EGR. Нужно отключить фишку с него и заменить пред. Потом думать что делать с клапаном.
Если с батареей 12В все нормально, то проверьте предохранитель F3 под капотом. Если он пробит, то все же это залипший клапан EGR. Нужно отключить фишку с него и заменить пред. Потом думать что делать с клапаном.
Ездить тоже будете по удаленке? НЕТ СОБИРАЮСЬ ТУДА! Но турки там пипец!
Можно Вас попросить объяснить все более доступно. Предохранитель гляну, понял, клапан перебрать и почистить поможет? пробег на машине 50 000, но ездили только на электричестве, я первый проехал 5000 км от Берлина, до Анталии, но в дороге вот такая беда, тихим сапом добрался, сейчас летом планирую ехать на ней в РФ, вот готовлюсь.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ПОМОЩЬ!
Можно Вас попросить объяснить все более доступно. Предохранитель гляну, понял, клапан перебрать и почистить поможет? пробег на машине 50 000, но ездили только на электричестве, я первый проехал 5000 км от Берлина, до Анталии, но в дороге вот такая беда, тихим сапом добрался, сейчас летом планирую ехать на ней в РФ, вот готовлюсь.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ПОМОЩЬ!
Давайте по порядку. Если сейчас пред дохлый, то легенда такая:
Клапан EGR залипает и при какой-то попытке открытия электроника внутри него дохнет, коротит цепь и пред тоже дохнет. А на нем висят другие крайне важные потребители. Обычная замена преда тут же приводит к его обрыву из-за КЗ в клапане.
Чистка клапана скорее всего уже не поможет, хотя можно попробовать - может электроника там еще не в конец накрылась, а просто ток на открытие очень большой. Но я бы на вашем месте просто отсоединил разъем с клапана и поехал домой, заменив пред. Это особо ни на что не влияет кроме экологии и горящего чека. И дома бы уже решал что делать.
Дело в том, что сейчас эта проблема встала перед GM в штатах - из-за отсутствия клапанов и невозможности ремонта по гарантии есть случаи даже выкупа машин у владельцев. Остальные ждут. Ходят слухи о партии отремонтированных клапанов с поставкой в августе, но не факт, и как и с блоками управления батареей, в любом случае, все будет распределяться самим GM, и в розницу фиг они поступят, пока не отремонтируются гарантийные машины.
Читал про опыт покупки на eBay каких-то клапанов, похоже китайского производства. Но они, в лучшем случае, будут с тем же дефектом и так же могут сдохнуть.
Клапан EGR залипает и при какой-то попытке открытия электроника внутри него дохнет, коротит цепь и пред тоже дохнет. А на нем висят другие крайне важные потребители. Обычная замена преда тут же приводит к его обрыву из-за КЗ в клапане.
Чистка клапана скорее всего уже не поможет, хотя можно попробовать - может электроника там еще не в конец накрылась, а просто ток на открытие очень большой. Но я бы на вашем месте просто отсоединил разъем с клапана и поехал домой, заменив пред. Это особо ни на что не влияет кроме экологии и горящего чека. И дома бы уже решал что делать.
Дело в том, что сейчас эта проблема встала перед GM в штатах - из-за отсутствия клапанов и невозможности ремонта по гарантии есть случаи даже выкупа машин у владельцев. Остальные ждут. Ходят слухи о партии отремонтированных клапанов с поставкой в августе, но не факт, и как и с блоками управления батареей, в любом случае, все будет распределяться самим GM, и в розницу фиг они поступят, пока не отремонтируются гарантийные машины.
Читал про опыт покупки на eBay каких-то клапанов, похоже китайского производства. Но они, в лучшем случае, будут с тем же дефектом и так же могут сдохнуть.
Тезисно то, о чем пишет уважаемый dvb:
1. Проверяете 12в акб и если дохлый (не держит нагрузку нагрузочной вилки) - меняете.
2. Смотрите предохранитель F03. Если сгорел - отсоединяете фишку клапана egr, меняете пред и едете без егр уже до туда, где будете устранять проблему. Хоть 2 тыщи км.
1. Проверяете 12в акб и если дохлый (не держит нагрузку нагрузочной вилки) - меняете.
2. Смотрите предохранитель F03. Если сгорел - отсоединяете фишку клапана egr, меняете пред и едете без егр уже до туда, где будете устранять проблему. Хоть 2 тыщи км.
1. Проверяете 12в акб и если дохлый (не держит нагрузку нагрузочной вилки) - меняете.
ПОМЕНЯЛ! НЕ ПОМОГЛО.
2. Смотрите предохранитель F03. Если сгорел - отсоединяете фишку клапана egr, меняете пред и едете без егр уже до туда, где будете устранять проблему. Хоть 2 тыщи км.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!