Здравствуйте, подскажите пожалуйста кто-нибудь сталкивался с проблемой этой ошибки? Перестал заряжаться до максимума Chevrolet volt 2013г. Только до 38 км. в сервисе сказали замена инвертора, но проблема может возникнуть с записью новой детали. Подскажите, если кто-то сталкивался с такой проблемой, можно ли ремонтировать инвертор или только под замену, вылазит ли потом ошибка снова?
Инвертор ошибка РОD4A
- Автор темы Александр#74
- Дата начала
Я не знаю, что это за ошибка, но "заряжается до 38 км" - это как? Заряжается не километры, а киловатчасы. И при одном и тоже количестве киловатчасов километраж будет разный в зависимости от стиля езды, погоды и т.п.
Вот если раньше заряжало 12 киловатчасов, а сейчас только 9 - ну тогда сигнал. А просто по километражу смотреть...
Давно меняли акб?
Вот если раньше заряжало 12 киловатчасов, а сейчас только 9 - ну тогда сигнал. А просто по километражу смотреть...
Давно меняли акб?
Говорят P0D4A эта ошибка из за блока заряда АБ 12В.
Попробуйте почитать здесь:
www.gm-volt.com
Попробуйте почитать здесь:
2011 P0D4A DTC
www.gm-volt.com
Я вот читал, но с англиским не на "ты". Там вроде некоторые писали, что акб свежая, но ошибка все равно есть. Чистили контакты какие-то и т.п. Короче, сил не хватило читать до конца )
Там в итоге все решается заменой акб или что-то еще делать?
П. С. Но все-таки у ТС спросил про акб )
Там в итоге все решается заменой акб или что-то еще делать?
П. С. Но все-таки у ТС спросил про акб )
- Регистрация
- 9 Янв 2020
- Сообщения
- 563
- Реакции
- 239
- Баллы
- 43
У вас на фото преобразователь dc-dc дисишка по простому. Она отвечает за преобразование 380-12в
Вот, и я, об этом же... к заряду ВВБ отношения не имеет.. как писали на вражеском форуме, дело может быть в АБ 12В, или в датчике тока заряда-разряда АБ 12В, ну и в последнюю очередь, я бы, стал курочить сам блок...
А то, что пробег меньше зимой - это, вообщем, нормально, (38 км. для Вольта 1 - примерно половина летнего) как писал выше Pioneer смотреть нужно на кВт/ч...