Результаты поиска

Так в том-то и дело, хотел титанат. Но, во-первых - цена, во-вторых, номинальное напряжение 2.8В не очень удобно: 5 банок - мало, а 6 - много, они будут недозаряжены, а значит емкость будет ниже. А натрий-ион похож на литий-железо. Брал такие:

Как на первом - не подскажу. Я имел в виду режим чистой электрички. Если зарядить батарею от сети и проехать 10 км, где-то должно писать сколько израсходовалось примерно. Домкратом тоже можно, конечно. Каждое только. На предмет не затирают ли колодки.

М-да. Букаф все больше и больше. Честно, осилить полностью уже и желания нет. Напоследок скажу две вещи: 1. Пожалуйста, следуйте хоть немного правилам русского языка и особенно терминологии производителя - уважайте вас еще читающих. Калибровки (Calibrations) - файлы для обновления микропрограмм...

Оригинал - 60 Мой дешевый все же сдался. Сначала один раз подвел: прихожу, а он в 0. Потом стал чаще так выпендриваться. Поставил его на тойоту. А в вольт решил по пробовать сборку из 4 по 4 натрий-ионных элементов. Если верить китайцам, каждый номиналом 3.1В 10Ач. Посмотрим. Соберу в корпус -...

На электрике какой расход? Сколько кВт уходит на 10 км? Катится свободно - это в пользу бедных. Колеса крутятся свободно при вывешивании? Ошибку починили? Что было?

Или земля окислилась. Прозвонить контакт нужно.

А я ставлю на Mountain, чтобы ДВС прогрелся до 90. Как раз примерно 2 деления хватает на это. На Hold он обычно только до 60 догревает и выключается

Слушайте, про ваше "капасити" я тоже уже давно все понял. И пока другие не начали следовать вашим непроверенным и противоречащим официальной документации советам с неодноначным реультатом, лучше бы вы перестали ими сыпать налево и направо, по крайней мере до получения однозначно-положительных...

Вы определитесь: "получается" или "этот фокус не прошел". И поделитесь тогда с чем связано ваше исключение. Ну, только без убедительных доводов типа "мамай кланус!", раз это не "версии и теории", а хотя бы гипотеза.

Я привел две версии. Но так-то, конечно, проще верить в чудо...

Вы же не верили, когда вам показывали документ, где было написано, что калибровку делают только в определенных случаях. В итоге на старой машине, видимо, просто или батарею меняли, или была огромная разница в характере эксплуатации и комп не успел перестроиться.

Отсоедините разъемы от датчика B75C и модуля управления ДВС K20. Прозвоните проводку от разъема датчика до разъемов модуля по одинаковым номерам цепей в колонках "Circuit". Также лучше сразу их прозвонить на "пробой на землю". Если все работает, проблема в датчике или в блоке. Есть процедура в...

На расход влияют залипшие тормоза, недокачанная зимняя резина, 92 бензин... К тому же первый вольт напрямую колеса почти не крутит ДВСом - эффективность ниже, чем у второго. Кстати, вот по вашему коду. Как я и говорил, ДВС должен молотить при скорости ниже 5 км/ч.

Отсюда

Скорее всего 300мОм.

Какой именно код?

С чего и начинали...

Что значит "датчик капота"? Если капот открыт, ДВС работает просто так. Может он у вас все время молотит?

Хитер работает от той же батареи. Ну и сколько он нагреет, до того как две самые слабые ячейки просядут? Внутреннее сопротивлепие тоже влияет на их просадку, особенно при сильных токах.

А греть он ее по-вашему чем будет? Костер разводить он не умеет. На заряженной бесполено смотреть. Но есть еще одно предположение: бензин давно заливали? Много его в баке? Может он у вас FMM делает?