эксплуатация Вольт 2 в мороз 45гр

[enplehanov]

всерьез задумался о покупке вольт 2. прошлой зимой у нас в Оренбурге 4 дня стояло минус 35-45гр. даже мои бензиновые с гбо мазда 3 и ховер н3 троили не заводились. а у вас какой опыт эксплуатации вольта в критические морозы? в одной из статей тут на главной странице я увидел рекомендацию GM по диапазону температур от -25 до +50гр. чтож мне тогда треть зимы передвигаться строго на ховере? (мазду продам соответственно, устала старушка).

 

[sergmal]

У нас, к счастью, таких морозов нет, но -30 ночью в прошлом году бывало.
Проблем с запуском машины не было и греется Вольт гораздо быстрее бензиновых. Все же 7-10 кВт ТЭНами - это круто.
Здесь, думаю, есть несколько моментов на, которые стоит обратить внимание:
1. Состояние АКБ 12 В. ДВС стартует от ВВБ (поэтому проблем с запуском, как на бензиновых, когда стартер не может провернуть двигатель - нет), но посадка напряжения 12 В может вызвать негативные последствия.
2. ВВБ, желательно, должна быть заряжена не менее 50%.
3. Правильное масло в ДВС, рассчитанное на такие морозы.

 

[enplehanov]

спасибо. понятно. в целом конечно в такие морозы целесообразнее такси брать. дешевле выйдет. даже ховера жалеть надо. тем более вершину технологий GM

 

[sergmal]

спасибо. понятно. в целом конечно в такие морозы целесообразнее такси брать. дешевле выйдет. даже ховера жалеть надо. тем более вершину технологий GM

Думаю, что если в большой мороз использовать, какое нибудь Пусковое устройство (для поддержания АКБ 12 В) или поставить АКБ на титаните лития, проблем вообще не будет.

 

[Himik]

В Тюмени куча вольтов полет нормальный

 

[dvb]

37 км на батарее... Крутотень...

 

[sergmal]

Не, что не говори сильная машинка... и -45 ей не по чем....
Вот, интересно, в Якутии какой нибудь при минус 60 заведется???