Помогите пожалуйста советом, после того как вскрыли гараж и пытались угнать машину, постоянно горит индикатор недозаряда АКБ и надпись service battery charging system, если АКБ оставить на ночь на зарядке, то на утро при запуске машина в Ready, но едет она ограниченное количество км и потом Ready исчезает и машина останавливается, мы проверили и обнаружили что проблема в згоревшем 200А предохранителе, находящемся на плюсовой клеме АКБ, при шунтировании, замыкали этот предохранитель ножницами и индикатор недозаряда АКБ погасал, но очень грелись ножницы, другой такой предохранитель у нас есть, но есть риск что если его заменить, то он может тоже сгореть, так как есть вероятность что где то замыкает, а может быть и нет, может выгорание произошло единожды при вмешательстве, и там сейчас ничего не замыкает, как считаете? И стоит ли менять вместе с предохранителем два блока(инвертор и ещё один рядом) тоже есть другие в запасе, и может есть у кого нибудь такой предохранитель, я бы ещё купил...
Помогите пожалуйста советом как спасти вольт
- Автор темы Tony17
- Дата начала
В запасе по одному только, с бушной машины подогнали, даже не знаю рабочие они или нет и как проверить, вроде разбита только морда была...
Ну в общем заменили мы планку с 200 сот амперным предохранителем, индикатор недозаряда АКБ исчез, но вылезла новая системная ошибка Service High Voltage Charging System, это она теперь от сети не будет заряжаться? И руль как был без усиления так и остался, пишет ещё Stabilitrak, как это перевести кто то знает?
Система StabiliTrak выборочно активирует колесные тормозные механизмы, чтобы помочь водителю удержать автомобиль на заданном курсе. При пуске двигателя и начале движения в системе Stabilitrak выполняется ряд проверок в качестве самодиагностики для подтверждения работоспособности системы.
Это типа ESP ругается... Нужен сканер ошибок, по любому, даже самый простой, хотя бы.. Тогда будет понятней где засада...
Service High Voltage Charging System - было здесь где то, по моему.. причины -- изоляция проводов зарядки и зарядного порта.. возможно, уровень охлаждайки ВВБ...обновление прошивки...
Спасибо большое за ответ, как раз уровень жидкости низковат в левом боченке, и ещё вопрос, в левом и правом бочке заливается одинаковая жидкость?
В правом её много, если я из правого в левый добавлю немного, проблем не будет?
Вложения
Нет, к сожалению ошибка не ушла, помимо доливки похоже ещё нужно сбрасывать ошибку через ПО, и ошибка появилась после замены планки предохранителей на плюсовую клему АКБ, до этого не было, просто горел индикатор недозаряда АКБ.
Если есть Launch, то там прям есть отдельное меню по сбросу ошибки по высоковольтной части.
Какая-то афера......
У меня вольте сто раз садилась батарея, чуть подзарядили и поехала. Без заморочек. Только там не простой аккум стоит в 12 -й части, а AGM. Причем и АГМ у меня садился пока с авто мудохались, интересно было то, что АГМ не заряжался от тещи. Подкидывали провода на от другого аккумулятора, запускали авто и вперед.
У меня вольте сто раз садилась батарея, чуть подзарядили и поехала. Без заморочек. Только там не простой аккум стоит в 12 -й части, а AGM. Причем и АГМ у меня садился пока с авто мудохались, интересно было то, что АГМ не заряжался от тещи. Подкидывали провода на от другого аккумулятора, запускали авто и вперед.