Результаты поиска

Ссылку на источник, пожалуйста?

Ну просто ответ "батарея умирает" не очень информативный. Но спасибо...

Вот ответ. Такое поведение связано с внутренним сопротивлением ВВБ. У моего вольта оно 300+ Ом, что в переводе на русский battery is dead. Расходимся)

Пока вы еще не поделились своей, поделюсь тогда я своей. Диагностика показала: внутреннее сопротивление батареи 300+ Ом, что означает прощай ВВБ. Пара-пара-пам..., расходимся.

Ну костер разводить не умеет, но хиттер и контур с антифризом должны её греть по идее. Бензин заливал месяц назад полный бак, осталось еще где-то на 100км. Но вот насчет внутреннего сопротивления батареи человек выше писал. Вполне возможно, что с холодами сопротивление растет настолько, что авто...

Так он же умный и должен сам её греть?

При разряженной к сожалению не могу показать ввиду того, что он попросту отказывается её использовать и тратить энергию. Но прилагаю скрины почти заряженной.

Этого не мб. Ибо при зарядке она набирает по счётчику 9квт. И км показывает, и по ячейкам все ок по напряжению.

Где?

Нашли причину?

Добрый день. У вас решилась проблема? У меня так же, только стало немного холоднее (10-15 градусов Цельсия), авто как подменили. Стало ехать на ДВС стоит немного нажать на газ для нормальной езды по городу. При этом батарея почти полностью заряжена. На приборке постоянно светится бензоколонка и...

Расход такой потому что от двс постоянно ездит. Как протестируете батарею, напишите здесь, пожалуйста, результат. Ибо сам не понимаю в чем проблема может быть.

На малых скоростях, например на парковке, тоже не выключает двс? Что показывает остаток км от батареи? Рекуперация происходит при накате и торможении?

Добрый день. Подскажите пожалуйста решилась проблема с переключением на двс, когда еще есть км от батареи? У меня с приходом холодов, 10-15 градусов за бортом, машина чаще и больше ездит на двс. Спасибо.