Недавнее содержимое от RadioAlex

На крузе все так же. Пинки при включении двс. А лепестков под рулем тормозите? У меня вот с заменой масла и 4 литрами при нажатии на лепесток было слышно гул и машина тормозила слабо, после того как долил жидкость стала тормозить резво и тихо. Попробуйте, возможно тоже жидкости мало, когда её...

Нет, никаких ошибок нет

Друзья всем привет! Уже больше года беспокоит проблема толчков при езде в режиме холд или с высаженной батареей. Стал замечать достаточно сильные тычки при запуске ДВС на скорости и даже при торможении. Например едем 120 км/ч после обгона, начинаю тормозить что бы залезть обратно в поток и...

Если впрыск непосредственный, у меня вопрос как реализован ТНВД в этом двигателе?

Если звон, металлический об стекло, то это вероятно отвалился контакт обогрева заднего стекла, он там на клею сидит Drive2

Тогда получается что все В2 троят? Сколько их слышал, а слышал несколько, все с этими звуками.

5,7 литра, 4 человека в авто средней массой 80 кг. Полный багажник всякой всячины еще примерно 50 кг. Дорога - постоянные затяжные спуски и подъемы, перевалы, частые обгоны где тапка в пол. Там где прямые участки сокрость за 110. Есть пруфы.

Всю эту тему давно уже развевали в кругах компьютерного железа, вообще не редкость и все знают причину. Если матплата дохнет из за припоя дома, при комнатной температуре, то у бсм в автомобиле шансов больше, так как больше перепады. Все это диагностировалось тупо прожаркой, локальной или полной...

А могут ли медные дорожки в слоях лопнуть или треснуть без механической деформации? В следствии температурных расширений? Я о таком не слышал. А вот о дерьмовом припое - постоянно.

Я конечно постараюсь почитать все что упустил. Но в чем отличия что там smd компоненты что там.

Товарищи всем привет, в последнее время не успеваю следить за темой, скажите блок кто то прогревал полностью как есть? Читал что на появление ошибок влияет нагрев платы, встречал такое в мат платах, еще как правило такие платы реагировали на прижим или легкую деформацию, например мертвый мост...

Не обязательно я думаю технологии завода, может как то нагрузить можно его, может как то удлинить кабели, на снятой батке вроде как можно подключить зарядку. Видимо нужна куча вольтовских блоков, батарея, и проводка к этим блокам. Все это раскладывать на верстаке(ках) и пробовать. Но это хардкор.

Для того что бы найти решения нужен хороший диагност, обязательно тестовый стенд (что бы не тыркать туда сюда в авто), рабочая плата и не рабочая, оборудование некоторое, и самое главное желание. Нужно кого то заинтересовать кто хотел бы разобраться и периодически зарабатывать на этом. Жаль что...

Тепловизор никто не юзал применительно к этому блоку, если такое возможно конечно же?

Надо спросить у тех людей кто его разбирал. Я к сожалению их пока изнутри не видел. Предполагаю что то около 180, но лучше уточнить дабы не умертвить мертвый блок )