Результаты поиска

ПЕЧАЛЬ...

т.е блок после твоих действий заработал? Ну там отпавший транзистор и все остальное...

Я брал 50 к. пробега при среднем расходе 2 л\100 км. Наездил за год владения 27 к (сейчас 77 к).. на бензине много ездил на дальняк и зимой с прогревом.... стало 2.2 на сотню.. пока все нормально... температура двигателя 90 градусов не достигает.

Pioneer А какой пробег на машине? Через 10 к пробега чистить охладитель, что то очень круто. Может антифриз левый? Год уже езжу на Вольте, даже 90 градусов не видел, что зимой, что летом..

А номерок, случайно не помнишь?

Вот, было у меня такое на прошлой машине.. очень нравилось, вроде, мелочь, а комфортно ехать ночью.. а на Вольт 2 такие есть? Или подобрать похожее по креплению.. ни кто не заморачивался?

В качестве второй машины для поездок до 50-80 км в день и с возможностью постоянно заряжаться дома, я бы взял чистую электричку

то есть, ты на плату питание не подавал? откуда тогда данные по падению напряжений? на диоде в прямом включении 0.7 вольта падает... если не Шоттки.. а так нарисованные тобой цепи.. прозвонить и если что проводами в тефлоне тонкими продублировать.. все весьма паябельно...

Нет, я не про т нет, я не про твою.. dvb проводит опыты, я его спрашиваю... отваливается низ.. искать общие элементы.. смотреть сигналы и сравнивать с верхом... даже просто с поданным питанием от внешнего источника.. хотя вся беда происходит при минусе температуры.. на столе все может быть...

dvb а ты питание на снятую плату, как подаешь? Или она на батарее в боевом режиме? по фоткам видно, что есть контрольные точки (желтые площадки по 4 шт).. посмотреть осциллографом,что там делается.. и если есть разница, копать в эту сторону

да и припой заводской плохо катается в шарик... это о чем? не понимаю.. плата многослойная.. это да. ну хоть видимые отверстия пропаять..

Да.. печаль.. я говорю не про прогорев, а про пролив паяльной пастой и потом прогрев... и не только переходных отверстий рядом с проблемной областью, а вообще ВСЕХ, которые видишь на плате... дозатор паяльной пасты при этом нужен, однако.. иначе за е...

Не получилось... печаль однако... а что паяли? я бы, раз плату уже снял, пролил бы переходные отверстия ВСЕ паяльной пастой (долго.. муторно.. да) и прогрел феном.. А интересно у macik51222 как дела? Ездит? Или то же загнулась?

Ноль, как правило, заземлен.. достаточно ноль в розетке (определяется пробником.. отвертка такая с неонкой внутри) соединить с землей в розетке и будет работать... правда если длинная линия, то потенциал нуля может несколько отличаться от потенциала земли... лучше, конечно сделать нормальное...

Это версия платы, а не год выпуска...

Да, на фотках видно, что переходные отверстия залиты припоем, думаю, это не спроста... я бы проверил оптроны, раз все равно он их выпаивал.. прозвонить.. или подать напряжение на светодиоды через резистор и прибором посмотреть, что на выходе...хотя может быть что то еще не в этом месте..

Думаю, есть два вида неисправностей... одна от Serega8887, когда у него при высокой температуре все сломалось.. и когда при минусе на улице начинаются неисправности.. последняя, похоже, лечиться американскими находками...

Сколько км проехал?

В настройках авто от американской сети 110В... у нас ток зарядки выставляется на зарядном устройстве если оно это умеет... такая к примеру..

Да, странно... и где там не пропай? И отверстия, судя по фото, залиты припоем...