Результаты поиска

На сколько знаю, перепрошивка головы, делают все это и язык русский ставят...

У меня Вольт 2 поставили на учет по бензиновому движку 100,6 л.с., но правда, был СТС старого владельца, где было так же..

Из этого же, по моему, следует, что даже блок БУ, желательно, перепрошивать (калибровать)

Но новые, то, шить надо по любому?

Но, человек пишет, что висит ошибка по порту зарядки.. Но, думаю, это не важно.. ездит и ладно..

Вот это по нашему.. У себя пока не разбирал, но была сухая погода (машина стояла на улице) и радио заработало.. сейчас после дождя опять перестало...

Но машина хороша до безобразия.. На этой машине хочется ездить каждый день.. Эл. двигатели, выше всяких похвал.. тянут охренительно...На бензиновую, после этой, не сяду.. или электричка, или гибрид Китайский.. Были другие машины: последняя Киа Сид.. до этого Дискавери 4 По сравнению С Дикавери...

Но батарея сделана LG специально под машину литий- титанит.. она была бы кг. на 500 тяжелее

Дело похоже не в технологиях ВВБ, а в ПО машины, которое блокирует батарею при посадке одной ячейки И не литий-титнит.. так бы было хорошо.. а LI-ion или что то из этого

При батареи 18,4 кВт используется 13-14, но батарея специальная именно под эту машину разработанная.. а не батарейки 18650 как в первых Теслах

Приус вообще не та машина, ну может, Прайм сейчас с Вольтом конкурент, но там ценник то же не мелкий, но и машина по комплектации круче, но пробег на электричестве меньше.. И по динамике Прайм Вольту проигрывает однозначно.. И народ, насколько я знаю, до сих пор привозит машины с аукционов в...

Вот, вот.. я об этом же, что пробег роли не играет.. а важно время.. хоть вообще машина стоит, а лет через 10-12..ну 14 батарея выходит из строя.. может не вся, только некоторые ячейки, но от этого не легче...

Ну, может не все так и страшно.. Вот, одно из обсуждений на Американском форуме https://www.gm-volt.com/threads/2012-volt-switching-to-cs-with-charge-left-in-battery-not-in-mountain-mode.329365/ Кому интересно, покопайтесь там, много чего есть.. Но если у Лифа, как понимаю, при деградации ячейки...

Лучше смотреть в момент завода машины.. Один человек заводит, другой на АКБ с вольтметром смотрит, что происходит.. 12.1 В.. норм, вроде.. Купил себе такую зарядку с Али и вижу напряжение в сети машины 12В...

Вот, поэтому и говорю: Вольт 2 года от 18.. лет на 5-7 хватит.. а дальше Китайцы... Вольт 1 брать смысла не вижу..

И на Амерекоском сайте то же...

Было где то здесь на форуме.. не могу найти..

На счет шумки Вольт на высоте, даже когда включается ДВС не сразу поймешь. Жара на батарею Вольта не очень влияет.. жидкокостное охлаждение однако.. Но говорят, что батареи на первых Вольтах ранних годов уже начали умирать, причем вне зависимости от пробега. И если на Лиф новую батарею найти...

Проверьте напряжение на АКБ 12 вольт.. может снять и зарядить попробовать...

Первого, все же, брать бы не советовал.. батарея 10-12 лет и могут возникнуть проблемы.. много народа знаю, кто купил Вольт 1, а потом меняют на второй.. да и так Вольт 2 по круче будет.. Да и при Вашей связке вообще не понимаю зачем Вам Вольт??? Продать бензиновую.. и оставить только одну...