Результаты поиска

Если под другие запросы, то лучше сразу такой: ECU Программатор SM2 Pro J2534 https://aliexpress.ru/item/1005005066079404.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.32984aa6BWKd57&sku_id=12000031505109183 Работает с ПО GM GDS2 Но, не всегда удобно, например в дороге (как у меня раз было)... нужен ноутбук...

Ошибки сканером посмотрите...

По моему мнению, Ваш проект не реален... ну, уж, точно не за обозначенные деньги

Вперед.. фотки потом покажите??? ВВБ собирать из лит. цилиндрических элементов. Это, вообще, звиздец...... еще можно от ноутбуков старые....

По моему, человек в не адеквате.. я больше сюда писать не буду... я про karyer1

Все таки думаю, мое предложение лучше (см. выше, с переключением батарей).. Программист не нужен. Все устройства штатные. Если Вам по силам сделать инвертор для зарядки (некая комутация силовых цепей все равно нужна) , то переключатель батарей не должен вызвать проблем, даже автоматический...

А на счет, добавления батареи... Я бы, рассмотрел такой вариант: Ставим еще одну батарею, со всей обвязкой и переключаемся на нее (типа, как на дополнительный бензобак а УАЗе) когда заканчивается основная. Точно так же и с зарядкой. Понимаю, что коммутация получается не тривиальная, но не надо...

Есть еще Li L7 HYBRID или BYD Tang HYBRID и уже не 8 лямов, а 6 Не надо забывать, что эти цены на новый и сильно завышены. К примеру, на Li L7 HYBRID цены в Китае начинаются от 35 - 40 тыс. $ на новый. С пробегом можно найти в половину дешевле. Да, есть проблемы с доставкой, растаможкой, так и...

Есть Вольт 2, летом 100 - 110 по городу... Китайцы.. на вскидку - BYD DESTROYER 05 HYBRID до 120 км. на батарее Смотрел его в живую в салоне в Питере, в целом понравился Или типа Li L9 HYBRID 250 км. на электричестве

Вот зачем это??? Объяснить сможете... Если в виде хобби, когда заняться нечем и деньги не куда девать, тогда ладно..

Посмотрите вот это (вообще, похоже на фейк): https://www.drive2.ru/l/456998265263541164/

Или батарею от Вольта 2 поставить, как писали выше. Старую, опять же, продать можно... может не так дорого и получится Хотя, геморрой еще тот.. Проще поменять машину... Нет свежих Вольтов??? Зато есть весьма достойные Китайцы, аналогичные Вольту...

Не чисто электрический... тяга, то, от ручки переключения в коробку идет.. А отличие есть и при нажатой педали газа... Впрочем, думаю, это не существенно...

Не знаю зачем??? Но я при переключении с D на L и наоборот, все таки, отпускаю педаль газа...

Прочитай всю ветку (понимаю, не просто).. и жарили и паяли... толку ноль...

Тряпочкой, губкой... все аккуратно протирается и чисто....

Попробуйте зарядить батарею до полной... Посмотрите, что будет. На мониторе пишет, что то, типа, "Ограничение мощности"???, или другое, что... Посмотрите через OBD2, даже, самым простым сканером ELM327 (цена вопроса 300-500 руб) ошибки. А, вообще, похоже, (не хочу Вас пугать) высоковольтной...

На самом деле, теплотворная способность 92 и 95 примерно одинакова. Октановое число показывает стойкость бензина к детонации (воспламенение без искры за счет сжатия). Как понимаю, "мозги" машины, в зависимости от типа бензина, меняют угол опережения зажигания. Т.е. воспламенение происходит при...

Посмотри на кондиционеры с обогревом.. при потребляемой мощности 1,5-2 к Вт, греют 2,5-3 кВт... тепловой насос называется... такие, к стати, применяют и в навороченых электромобилях вместо ТЭНов, чтобы снизить расход эл. энергии зимой...

По городу - да. Чисто по трассе (Киа Сид, к примеру) замечал не однократно, расход меньше на 95... даже, как то пересчитывал в деньги (какие цены были на бензин тогда уже не помню) получалось на копейки, но дешевле.... опять же, по моим ощущениям (это не про нашу машину) динамика при обгонах...