Результаты поиска

Попробуйте обратиться к этому человеку через вацап... много чего у него брал... и из разборки бывает... Зап Части Вольт Беларусь Владимир +375 44 726-62-92

На Али по разному бывает... Мне то же приходил пару раз брак, но по спору деньги возвращали

НЕ знаю...

Но посмотрите по номеру... точно Ваш???

Вот на Али клапан для Вольта 1 https://aliexpress.ru/item/1005003559886850.html?sku_id=12000026287168093&spm=a2g2w.productlist.search_results.2.6a6f9b2cXJ5zBn У меня 6 к. руб. цену показывает и доставка 7 января.

Нужно, что бы концевик капота был замкнут..

У себя не проверял, но в этой машине, я ни чему не удивлюсь... может увидела, что похолодало и уменьшила отдачу ВВБ...

Штатными настройками - нет. Можно приколхозить тумблер параллельно контактам концевика капота, но это такое себе...

Точно не скажу, но думаю, что разбирать и снимать... Может быть, что он механически переключается и по этому ошибок - нет, но поток жидкости не открывает

Температура на улице за эти два месяца кардинально менялась?? Похолодало наверное....

Давай посмотрим на схему: Двигатель холодный... клапан в положении А... термостат закрыт... обогрев только от электричества. При 57 градусов клапан в положение В должен переключиться... термостат по прежнему закрыт... жидкость из ДВС должна начать поступать в контур обогрева салона через Hot...

Это в бензиновых... здесь не так.... после 57 градусов тепло ДВС начинает подмешиваться в контур обогрева салона и проходит некоторое время (минут 10) пока будет эффект.. ну, у меня примерно так все происходит...

Если нет ошибок по клапанам и т. д. и на электричистве греет нормально, то читайте мой пост выше... В каких режимах езды слабый обогрев?? Учтите, что клапан обогрева от ДВС закрывается при 57 градусов (Вольт 2, но, не думаю, что в первом по другому) и дальше в контуре обогрева салона...

У меня при постановке на учет смотрели номер двигателя... сначала пытался посмотреть сам - хрен что увидел, но гаишник что то там рассмотрел и удоволетворился

Могла сломаться одна (замкнуть в постоянку) и если они сидят по схеме (не знаю точно как) параллельно то и вторая работать не будет... Короче разбирать и проверять все цепи прозвонкой. В первую очередь сами кнопки.

Если бы одна, то ладно... но сразу две??? По моему мнению, нужно смотреть схему, как они подключены.. И разъемы, провода - в первую очередь. Не знаю, может, еще, питание на антенны этой стороны не поступает..

Не очень понял про телефон и вайфай... что GDS2 на телефон поставить можно??? А этот адаптер брал именно для работы с GDS2. И вайфай, там не уперся, проще шнурком USB к ноуту подключаться. С драйвером там проблемы, правда, были.. самый свежий не пошел.. пред последний заработал. У меня были...

Программатор SM2 PRO J2534 называется... мне от 3500 показывает сейчас на али... Правда там с установкой ПО GM GDS2 пляски с бубном, через виртуальную машину.. Но работает все норм... Опять же пригодиться новый блок прошивать.

Как написал dvb ошибки, конкретно, как при умирании блока BECM ... не уверен, но, по моему, они все, простой обдшкой не снимались.. нужен был MDI сканер....

По обсуждению здесь, блок BECM дохнет от плохого припоя на плате, особенно, при отрицательных температурах на улице.. Думаю, уровень антифриза - ни при чем... совпало просто... Машина какого года???