Результаты поиска

Конечно. Машина достаточно умная, она сама разберется что делать с батареей. Если, конечно, батарея еще не "устала" окончательно. Наоборот вреден глубокий разряд. Из наиболее известных типов батарей "эффектом памяти" обладают только никелиевые (Ni-Cd, Ni-Mh) батареи. В вольте применяются...

27 mpg = 8.8 л / 100 км 40 mpg = 5.9 л / 100 км Не совсем понятно о чем это. Если о передаче, то в вольте бесступенчатая трансмиссия. Нет там повышенной или пониженной. И обороты ДВС в общем-то почти никак не зависят от скорости движения машины: он может молотить на достаточно высоких оборотах...

Я ставил отсюда с помощью авроры, возможно через впн, не помню

У меня читает, но не все

Чек - не знаю, а батарею и пробег видно. По мне это обычный разряд в 0. Поддержу необходимость проверки заряда в горном режиме.

Чек должен быть, батарея должна быть полной, даже если это не так, и пробег должен быть от 0 до 2 км

Судя по фото, проблем с BECM пока или уже нет.

Землю проверьте для начала. Общественных зарядок тоже нет? Что за пгт? С розеткой точно все нормально? Может просаживается напряжение, стал плохой контакт?..

Попробовать другой кирпич или этот на другом авто. Земля есть?

Я видел фото. Но согласно процедуре проверки блока все соленоиды должны "звониться" с разъема. К тому же, на разъеме все сигналы присутствуют, судя по распиновке

А вот тут интересная информация, что сам соленоид исправен, а дохнет соединение катушки соленоида и пина в его разъеме...

... и хоронит и так уже уставшую батарею раньше времени...

Пломб на блоке нет, открывается элементарно

Полагаю дату выпуска можно найти на плате. Неделя и год.

"Ты купил, я купил, мы его не любим - он тоже купил. Все купили. Все ходим скучные, бледные, зеваем. ... Это хорошо? Это противно! Пусть будет изобилие, пусть будет все! Но пусть чего-то не хватает!" (C) М.Жванецкий

Полагаю норма. Там AGM батарея, она способна выдерживать такое напряжение. Да и что вы там в модуле собираетесь править? Это ж DC-DC конвертер.

Сердечник в катушке сам по себе не намагничен, я это имел в виду. А круз бывает тоже двух поколений.

Ну, правильно. Только в датчике врядли магнит, скорее феррит, вокруг которого катушка. А вот кольцо - это постоянный магнит. И частота задается исключительно этим кольцом и скоростью его вращения. Вот с амплитудой соглашусь, она зависит еще и от характеристик катушки, но все же странно для чего...

Датчик-то каким образом задает частоту импульсов? Он тупо считывает тоновое кольцо, если я правильно понимаю.

Весьма странно, что не работает, если механически идентичен... Может тоже был неисправен?