Результаты поиска

Написал в личку

Скорее всего забита сетка патрубка охлаждающей жидкости.

Если только снять подкрылок и попробовать снизу погреть.Он за бампером.

Больше 50мв уже стоит задуматься. Больше 100-200 ячейка скорее всего скоро выйдет из строя.

Все отлично. Разбег минимальный

Легко снимается любым растворителем

Есть новые модули в наличии

Остались только левые

Ничего не случится. Это штатный режим работы

На блоке предохранителей под капотом,чётко нарисовано,что мойкой высокого давления мыть запрещено

Скорее всего в контуре охлаждения двс другой антифриз. В него можно лить любой, этот контур не связан с другими.

Ну кто же в своём уме будет вскрывать вам новый блок ?

На вольтах не бывает такой опции

Подъем температуры до 100 градусов не страшен, это в пределах рабочего режима. Я думаю ошибка эбу и температура это просто совпадение.

Скорее всего дело в клапане EGR , почитайте про него на форуме https://volt-club.ru/threads/%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%95%D0%93%D0%A0-%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F.148/

Пишите в личку, есть алюминиевая изготовленная на заказ

За нижней решеткой бампера

Смотреть ошибки, смотреть проводку к датчикам abs бывает подгнивает

Тогда снимать и смотреть отопитель (радиатор печки)

Да. Конечно